WASHINGTON, 30 nov (Reuters) – General Motors (GM.N) dijo el jueves que espera reducciones significativas en los costos de producción de vehículos eléctricos en 2024, a medida que aumenta la producción de modelos de mayor rentabilidad.
El director financiero de GM, Paul Jacobson, dijo en un evento de Barclays que el fabricante de automóviles vería mejoras el próximo año en los márgenes de los vehículos eléctricos, ya que espera alcanzar ganancias de un solo dígito antes de los objetivos de márgenes de intereses e impuestos para 2025.
«No queremos ser el próximo Tesla. Queremos ser el mejor GM que podamos ser», dijo Jacobson.
Sus comentarios se produjeron un día después de que GM tomara una serie de medidas para tranquilizar a los inversores, incluido el anuncio de 10.000 millones de dólares en nuevas recompras de acciones, un aumento del dividendo del 33% y un gasto «sustancialmente menor» en su unidad de robotaxi Cruise.
GM, que ha prometido dejar de vender vehículos a gasolina para 2035, dijo el mes pasado que abandonaría su objetivo de fabricar 400.000 vehículos eléctricos desde 2022 hasta mediados de 2024.
Jacobson dijo el jueves que GM vería un aumento «significativo» en la producción de vehículos eléctricos el próximo año. «Todavía esperamos tener 1 millón de unidades de capacidad (EV) para 2025», dijo.
Jacobson dijo que GM reduciría los costos fijos en 2024 en vehículos eléctricos en aproximadamente $20,000 por vehículo en comparación con 2023.
Los cálculos de ganancias de los vehículos eléctricos de GM incluyen créditos fiscales para la producción de baterías, así como beneficios de reducción de gases de efecto invernadero.
GM también espera generar más vehículos eléctricos con mayores ganancias en 2024, como el Hummer y el Blazer EV, y «significativamente menos Bolts en 2024 a medida que cerremos esa línea y luego reintroduzcamos el Bolt de próxima generación».
Casi todos los 56.000 vehículos eléctricos que GM ha vendido en EE. UU. este año son Chevrolet Bolts.
GM también espera una reducción significativa en los costos de las baterías, incluidas las materias primas de las baterías, y medidas para disminuir significativamente la dependencia de celdas de baterías importadas más caras.
GM y su socio LG Energy Solution (373220.KS) están construyendo tres plantas de celdas de baterías en Estados Unidos, incluida una inaugurada en Ohio el año pasado.
GM dijo en abril que estaba construyendo una nueva planta conjunta de baterías con Samsung SDI (006400.KS). Jacobson dijo que la empresa conjunta Samsung «pondrá en funcionamiento baterías de costo aún más bajo en 2026 y más allá».
Informe de David Shepardson Edición de Chris Reese
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