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El déficit comercial de los Estados Unidos en bienes aumentó a un récord en marzo, ya que las empresas primero cargaron las compras antes de la imposición del presidente Donald Trump de aranceles radicales en las importaciones.
La brecha entre las importaciones y las exportaciones se amplió a $ 162 mil millones en marzo, desde $ 92.8 mil millones al mismo tiempo en 2024, que marca la cifra más alta en registros que se extienden a principios de la década de 1990, según la Oficina del Censo de los Estados Unidos.
El aumento en la balanza comercial se redujo casi por completo a un aumento en las importaciones, especialmente aquellos con una larga vida útil, como automóviles, materiales industriales y bienes de consumo.
Las cifras agregan peso a los informes de que las empresas estadounidenses han aumentado sus inventarios antes de la introducción de aranceles empinados por parte de la administración Trump.
«La imagen de [the first quarter of 2025] En general, queda que las amenazas arancelas del presidente Trump desencadenaron una carrera para comprar bienes ahora en lugar de enfrentar precios más altos más tarde, lo que provocó un sobresaliente aumento en las importaciones «, dijo Oliver Allen, economista senior de los Estados Unidos de Pantheon Macroeconomics.
El presidente de los Estados Unidos presentó una serie de los llamados aranceles recíprocos el 2 de abril, lo que provocó una fuerte venta de acciones en los mercados de renta variable y un aumento en los costos financieros del gobierno de los EE. UU. A medida que los inversores tienen un precio en el riesgo de que los altos aranceles impulsen a la economía de los Estados Unidos a la recesión y el crecimiento global de acrobacias.
Si bien la introducción de muchas de esas tarifas se detuvo durante 90 días el 4 de abril, una línea de base del 10 por ciento permanece vigente al igual que un impuesto del 145 por ciento en la mayoría de las importaciones chinas. Los economistas dicen que, incluso sin las tarifas del 2 de abril en su lugar, el escenario actual nos deja a los deberes comerciales a su tasa más alta efectiva durante más de un siglo.
El informe se adelanta a la primera estimación para el PIB del primer trimestre, que saldrá el miércoles, que se espera que se distorsione por el impacto de la carga frontal.
Los analistas encuestados por Reuters esperan un crecimiento trimestral anualizado de solo 0.3 por ciento, por debajo del 2.4 por ciento para el cuarto trimestre del año pasado.
Pero los economistas dicen que es probable que las cifras pinten una imagen demasiado negativa del crecimiento de los Estados Unidos.
«El número del PIB nos dirá muy poco», dijo Isabelle Mateos y Lago, economista jefe de BNP Paribas. «Va a estar lleno de ruido y reflexionar en gran medida, la suma de las importaciones».
Ella agregó: «Vas a necesitar mirar realmente debajo del capó para ver lo que realmente está sucediendo».
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Los economistas esperan un cambio parcial en el segundo trimestre a medida que las importaciones caen y empujan el PIB.
«Hoy es [trade] Los números realmente resaltan el riesgo de que pueda ser una impresión negativa del PIB y que obviamente nos está preparando para un 2025 muy débil «, dijo James Knightley, economista internacional jefe de ING Bank» Este es un gran esfuerzo de almacenamiento para adelantarse a los aranceles. . . Pero esperamos que esto se relaje muy pronto: los datos de los puertos ya se están desacelerando ”.
Los puertos de la costa oeste, como Los Ángeles, han informado una fuerte caída en los volúmenes de carga en las últimas semanas, en medio de las señales de que los buques que transportan productos desde la costa este de China están volviendo.
También han comenzado a surgir informes anecdóticos de escasez en la construcción y productos industriales originados por China.
Informes adicionales de George Steer en Nueva York
