Bajo la política de internacionalización el litro de combustible localel sector advierte 12% de reducción de precio respecto a los valores alcanzados en enero. Sin embargo, el contexto les dice que alcanzar los precios de mercado Sólo podría ser posible en el tercer o cuarto trimestre del año.
En el marco del ajuste de precios, la recomposición del sector fue marcada. En cuatro meses acumulan alzas del 196%.
Sin embargo, se observa que los dos últimos aumentos previos a abril, correspondientes a marzo y febrero, corrieron por abajo del inflacióncon aumentos de 6,5% y 7,5%.
De ello se desprende que, según la consultora Economía y Energía, en los últimos dos meses Los combustibles se abarataron un 12% en términos reales respecto a los valores que habían alcanzado en enero de este año. La estimación no tiene en cuenta el último aumento de la gasolina.
Que los combustibles pierdan la carrera contra los precios contribuye al proceso de desaceleración, pero no es agradable para las petroleras y refinerías que están en busca del precio internacional del commodity. El caso es que la propia consultora admite que no se descarta la posibilidad de alcanzar un precio de paridad de exportación para el crudo”se alejó”, no sólo por el abaratamiento del combustible en el mercado local, sino también por el incremento en el mercado internacional.
El sector ya está alertado de ello. El aceite Brent finalmente superado u$s 90 el barril en medio de la tensión geopolítica desatada en Medio Oriente que involucra a Irán, tercer productor de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP). Si bien se trata de un aumento circunstancialmente alto, amplió aún más la brecha con el precio de 66 dólares por barril de criollo en Argentina.
La situación se presenta como una amenaza a la política de hidrocarburos utilizada por la actual administración: la intención del oficialismo no es más que equiparar los precios de venta del litro de gasolina y del barril de petróleo con los del mercado.
Atrás quedó el papel de YPF, que controla la 59% de ventas de nafta y el 61% de los de gasóleo, como productor que utiliza su predominio para mantener precios diferenciales en el país. El sector está conquistado por su deseo estructural, una filosofía”independiente de los gobiernos en el poder«eso te permite»reducir la volatilidad en sus ingresos”. Al menos tanto como sea posible, considerando que venden un producto básico.
Por ello, fuentes del sector confían a Ámbito que apuestan por el plan de inversiones presentado por su director general y presidente Horacio Marín para “ganar dinero» y invertir el resultado neto que mostró su balance de 2023, con una pérdida de 1.277 millones de dólares debido a la devaluación de los activos.
“Para que YPF pueda comprar el barril a un precio más cercano al precio internacional a los productores (PAE, VISTA ENERGY, PLUSPETROL, SHELL, CGC ENERGÍA, entre otros), debe recaudar más. Por eso se apuesta a subir el piso de referencia en surtidor, lo que también beneficia a los refinadores si tienen que pagar por un barril más caro y no lo van a comprar a Chile”, explica una fuente.
En cuanto a las ventas en surtidor, el objetivo aproximado es vender a 1,2 dólares por litro de gasolina súper en estaciones de servicio. Ese valor, según fuentes del sector, podría cerrar un brecha de por aquí 15%-20% entre el barril criollo y el Brent. La estimación se basa en un escenario de precios a la baja, pero también dependerá de la evolución del tipo de cambio oficial, que actualmente se sitúa en el 2%.
El objetivo inicial era liquidar la diferencia en marzo, a costa del recalentamiento inflacionario observado en los dos primeros meses de gestión a raíz de la actualización liberal. «Entonces, Recibimos petróleo crudo a 56 dólares y lo llevamos a 66 dólares, frente a un precio Brent de 75 dólares hace un mes.«, le explican a Ámbito.
Pero la propia caída de las ventas, admitida por el sector, obligó a las empresas a levantar el pie del acelerador y buscar incrementos que sean validados por la demanda. Es que para enero, La caída real de los salarios ya era del 18% y los ingresos formales se remontaban a mayo de 2005según el economista Salvador Vitelli.
Según la última encuesta de febrero, para el equipo que dirige Nicolás Arceo presentó una disminución de 4,2% año tras año y una contracción de 5% en los dos primeros meses de 2024. La caída fue particularmente pronunciada en la gasolina de grado 3, que experimentó una disminución en veintiuno% en comparación con el mismo período del año pasado.
Sin embargo, para Economía y Energía, la bajada del coste demuestra que la caída de la demanda no se debe a una situación de precios excepcionalmente altos, sino más bien «a la persistente caída del ingreso real de los hogares durante los últimos años”.
En cualquier caso, el sector estima que las subidas pueden no tener la misma virulencia que a principios de año. No sólo por la caída del poder adquisitivo, sino también por el deseo del Ministro de Economía, Luis Caputoseguir con la inflación a la baja, situación que contradice la política de no intervención.
Entonces, ¿cuándo podrán las compañías petroleras comercializar su petróleo crudo a precios internacionales? Dado el contexto económico, una fuente estima que no será antes del tercer o cuarto trimestre. “Vamos a buscar el precio de forma más lenta, pero ya perfilada en el horizonte”, concluye la misma fuente.
Con información de Telam, Reuters y AP