Es la imagen más impresionante de los efectos de brexit. Miles de británicos esperaron el domingo y este lunes hasta 20 horas poder cruzar del reino a Francia para disfrutar de sus vacaciones, en larguísimas colas, para cumplir con la normativa de migraciones europeas.
Primero el puerto de Dover y ahora el de Folkestone son sobrecargado de gente, cientos de vehículos marchan al paso de un hombre, hasta la frontera franco-británica. La escena se va a repetir a lo largo del verano europeo.
El caos ha generado un conflicto entre Gran Bretaña y Francia. Los británicos creen que se debe a que no hay suficiente personal francés en las oficinas. Los franceses tienen una respuesta contundente: «Es el Brexit y tú lo elegiste».
Los coches avanzan a paso de hombre hacia el Eurotunnel en Folkestone. Foto: Reuters
crisis diplomática
Mientras los vacacionistas se enfrentan a su tercer día de espera e interrupción, el Canciller Liz bragueroen medio de una campaña para convertirse en primer ministro, exigió que el canciller francés catalina colonaa quien maltrató en sus funciones de Brexit como embajadora en Londres, solucione el problema.
Junto a Rishi Sunak, su homólogo en la carrera por Downing St, acusaron a Francia «instigar el caos»al no enviar suficiente personal a la frontera en el fin de semana más activo del año.
Clément Beaune, ex ministro de Europa y actual ministro francés de transporte, respondió diciendo que «Francia no es responsable del Brexit».
Los políticos franceses les recordaron que los ministros británicos habían rechazado recientemente una propuesta para duplicar el número de centros de control de pasaportes en Dover, donde se encuentra la frontera franco-británica debido a los acuerdos de Touquet.
La Guardia Costera británica reparte botellas de agua a los vehículos que hacen cola para cruzar a Francia. Foto: Reuters
Soluciones tecnológicas
Desde Kent pidieron a las autoridades que dejen de acusarse y traten el caso como “un problema nacional”. Hicieron un llamado al gobierno para aumentar la tecnología para evitar estos cuellos de botella.
Pero el gobierno británico se niega a reconocer que el caos es resultado del Brexit. Acusan a los franceses de no proporcionar el personal necesario. Solo el domingo el puerto de Dover había procesado 72.000 personas, el equivalente a 320 kilómetros de tráfico.
Cientos de familias esperaban desde el sábado para cruzar el Canal de la Mancha en Eurostar o ferry. pero el francés se niegan a aumentar la frecuencia de los trenes y son rigurosos en el control de la inmigración porque Gran Bretaña decidió no ser más parte de la Unión Europea.
La entrada al Eurotunnel en Folkestone se convirtió «un boleto al infierno» donde podrías avanzar sólo centímetros.
El retraso transformó la M20 en un estacionamiento para 3.500 camioneros detenido, ellos tampoco podían avanzar. Las autoridades recomendaron a las familias llevar agua y alimentos para la larga espera.
Control de inmigración
Según los británicos, el problema comenzó cuando los oficiales franceses llegaron tarde a sus puestos el viernes y los refuerzos que llegaron desde Francia quedaron atrapados después en el atasco de tráfico fenomenal entre Dover y Folkestone.
Los coches hacen cola para entrar en el Eurotúnel. Foto: Reuters
Para mudarse de Gran Bretaña a Francia, los oficiales de inmigración franceses controlan visas, boletos, el dinero que tienen, pasaporte de salud y seguro británicocomo si fueran ciudadanos de cualquier otro país que no forma parte de la UE.
Los oficiales de inmigración franceses continúan viviendo en Francia, incluso si trabajan en la frontera con Gran Bretaña. Dependen para llegar y salir del Eurotúnel, cuyos trenes los traen hacia y desde ellos. Si uno de ellos se retrasa, las 12 líneas de salida de Gran Bretaña no se pueden operar.
Llegan en tren a Folkestone desde Francia y luego, debe viajar a Dover por carretera y fueron embotellados, como los británicos, en el intento.
Los problemas en los aeropuertos británicos y europeos por la falta de personal tras la epidemia de COVID llevaron a la gente a utilizar el coche en sus vacaciones. Creo que sí una tormenta perfecta porque el Eurotúnel y los transbordadores no estaban preparados por esta afluencia en comparación con el personal que tenían y la baja frecuencia de la pandemia.
escapar de los aeropuertos
Natalie Chapman, del grupo Logistics UK, dijo que la negativa a utilizar los aeropuertos, después de que las personas perdieran sus maletas Y se les dijera que solo viajaran con equipaje de mano ante el caos en Heathrow, ha creado este nuevo problema. Ellos los evitan.
El caos empeoró con un accidente en la ruta M20 Sábado. La infraestructura en Dover es modesta para soportar tal caos y tal afluencia simultánea de pasajeros.
Jack Couse, jefe de política de AA, una versión británica del Automóvil Club, dijo que le preocupaba que se repitiera esta congestión durante el verano. Los pasajeros suelen utilizar ambos puertos el viernes para ir a Europa y la reapertura de la escuela agravará el problema.
Colas y calor, de camino a tierra firme. Foto: Reuters
En Kent, los funcionarios municipales distribuyeron agua a los pasajeros ante las altas temperaturas.
Uno de los conductores se quejó de “ser tratados como ganado. éramoss 5 horas para hacer 6 kilómetros de Folkestone y cuatro horas más para abordar el tren en el Eurotúnel del Canal”, explicó.
El caos en la frontera franco-británica ha puesto de manifiesto la fragilidad del sistema y los problemas que trae el Brexit a los pasajeros, el comercio y el transporte de mercancías.
París, corresponsal
ap