Los ingresos netos del primer trimestre de Tesla se desplomaron un 55% debido a que la caída de las ventas globales y los recortes de precios afectaron los ingresos y los márgenes de beneficio del fabricante de vehículos eléctricos.
La compañía de Austin, Texas, dijo que ganó 1.130 millones de dólares de enero a marzo, en comparación con 2.510 millones de dólares en el mismo período del año anterior.
Los ingresos fueron de 21.300 millones de dólares, un 9 % menos que el año pasado, ya que las ventas mundiales cayeron casi un 9 % debido al aumento de la competencia y la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos. Tesla también culpó a un ataque incendiario en su planta alemana y al tiempo de inactividad de la fábrica cuando cambió las fábricas a una versión actualizada del sedán Modelo 3.
Excluyendo elementos únicos como la compensación basada en acciones, Tesla ganó 45 centavos por acción, por debajo de las estimaciones de los analistas de 49 centavos, según FactSet.
El margen de beneficio bruto de la empresa, el porcentaje de los ingresos que se queda después de los gastos, volvió a caer hasta el 17,4%. Hace un año era del 19,3% y alcanzó un máximo del 29,1% en el primer trimestre de 2022.
Tesla dijo en una carta a los inversores el martes que el crecimiento de sus ventas de vehículos “puede ser notablemente menor” que el año pasado mientras trabaja en el lanzamiento de su vehículo de próxima generación y otros productos no identificados.
El vehículo de próxima generación aparentemente es el pequeño Modelo 2, que se espera que cueste alrededor de 25.000 dólares y dé a Tesla más atractivo para los compradores del mercado masivo. No estaba claro si la compañía continuaría con ese auto.
La compañía también parece contar con un vehículo construido para ser un robotaxi totalmente autónomo como catalizador para el crecimiento futuro de las ganancias. El director ejecutivo, Elon Musk, ha dicho que el robotaxi se dará a conocer el 8 de agosto.
Las acciones de Tesla subieron un 5,2% en las operaciones después de la campana de cierre del martes, pero han bajado más del 40% este año. El índice S&P 500 ha subido aproximadamente un 5%.
Los inversores y analistas buscarán respuestas más específicas de Musk en una conferencia telefónica sobre resultados más tarde el martes. Muchos analistas dicen que la caída de las ventas plantea dudas sobre la demanda de Teslas y otros vehículos eléctricos.
Musk ha estado promocionando el robotaxi como un catalizador de crecimiento para Tesla desde que el hardware salió a la venta a finales de 2015. Ha llamado al sistema «Full Self Driving», a pesar de que la compañía dice en su sitio web que no puede conducirse solo. y los humanos deben estar preparados para tomar el control en todo momento.
En 2019, Musk prometió una flota de robotaxis autónomos para 2020 que generaría ingresos para los propietarios de Tesla y haría que el valor de sus automóviles se apreciara. En cambio, han disminuido con recortes de precios, ya que los robotaxis autónomos se han retrasado año tras año mientras los propietarios los prueban mientras la compañía recopila datos de carreteras para sus computadoras.
Los analistas de la industria se muestran escépticos y temen que Musk haya cancelado o retrasado los planes para el Modelo 2.
Durante el fin de semana, Tesla recortó 2.000 dólares el precio de los Modelos Y, S y X en Estados Unidos y, según se informa, hizo recortes en otros países, incluida China. También redujo el costo de la “conducción totalmente autónoma” en un tercio a $8,000.
En una nota a los inversores el lunes, el analista de Bank of America Global Research, John Murphy, escribió que las acciones de Tesla han estado bajo presión desde principios de año debido a las ventas más débiles de vehículos eléctricos y a una producción que supera la demanda.
«Mantenemos cierto nivel de escepticismo sobre las perspectivas de crecimiento de Tesla, pero también vemos oportunidades a medida que la compañía desvele futuros motores de crecimiento (robotaxi y Modelo 2) en los próximos meses», escribió Murphy, añadiendo que mantiene una calificación neutral sobre la acción.
El domingo, Musk escribió en X, la plataforma de redes sociales de su propiedad, que al igual que otros fabricantes de automóviles, los precios de Tesla cambian con frecuencia «para hacer coincidir la producción con la demanda».
De enero a marzo, Tesla fabricó 433.371 vehículos y entregó 386.810, lo que supone más de 46.000 más de los que vendió. Esto incluso después de que el año pasado redujera los precios de algunos de sus modelos más caros hasta en 20.000 dólares.
La semana pasada, Tesla anunció que recortaría el 10% de sus 140.000 empleados, y el ejecutivo clave Andrew Baglino, vicepresidente senior de ingeniería de energía y tren motriz, anunció que se iría después de 18 años. La compañía también anunció que pediría a los accionistas que restablecieran un paquete salarial de 56.000 millones de dólares para Musk que fue rechazado por un tribunal de Delaware.
Murphy escribió el martes que espera que Musk y la compañía den algunas pistas sobre el robotaxi, y también podrían reiterar su intención de comenzar a fabricar el Modelo 2 en 2025 o 2026.
Durante años, Musk ha dicho a propietarios e inversores que los Tesla con software y hardware de “conducción totalmente autónoma” podrán conducirse solos y ganar dinero transportando pasajeros cuando normalmente habrían estado estacionados.
Pero la “conducción totalmente autónoma” hasta ahora no ha sido otra cosa que un sistema de asistencia al conductor parcialmente automatizado que no puede conducirse por sí solo.
A principios del año pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras hizo que Tesla retirara su sistema de “conducción totalmente autónoma” porque puede comportarse mal en las intersecciones y no siempre respeta los límites de velocidad. El sistema de piloto automático menos sofisticado de Tesla también fue retirado del mercado para reforzar su sistema de monitoreo del conductor.
Algunos expertos, sin embargo, no creen que ningún sistema que dependa únicamente de cámaras como el de Tesla pueda alcanzar alguna vez la autonomía total.