SINGAPUR, 15 nov (Reuters) – Se espera que los mercados mundiales de petróleo estén bastante equilibrados con un ligero superávit el próximo año, ya que el crecimiento de la demanda y la oferta fuera de la OPEP están superando las expectativas, dijo el miércoles el jefe global de investigación de Vitol (VITOLV.UL). .
La demanda de petróleo a nivel mundial ha superado los niveles de 2019 y se espera que continúe creciendo a medida que la intensidad del petróleo (el volumen de petróleo consumido por unidad de PIB) para la mayoría de las economías haya vuelto a los niveles prepandémicos, excepto en Estados Unidos, dijo Giovanni Serio en FT Commodities. Cumbre de Asia.
Por otro lado, la oferta debe limitarse dado que ha habido recortes adicionales por parte de grandes productores como Arabia Saudita, afirmó. El crecimiento de la producción de los países no pertenecientes a la OPEP también ha superado los máximos anteriores y continúa creciendo, mientras que la producción de Nigeria ha sorprendido al alza, añadió.
El precio mundial del crudo Brent se ha debilitado a poco más de 82 dólares el barril desde un máximo de 2023 alcanzado en septiembre cerca de 98 dólares. La preocupación por el crecimiento económico y la demanda ha presionado los precios, a pesar del apoyo de los recortes de oferta por parte de la OPEP y sus aliados, y del conflicto en Medio Oriente.
En cuanto a los combustibles refinados, Serio dijo que es prematuro afirmar que la demanda de gasolina en China ha alcanzado su punto máximo, ya que las ventas de automóviles a gasolina aún se mantienen en niveles estables.
«Si nos fijamos en el crecimiento de su flota de automóviles de gasolina, todavía esperamos que se agreguen 11 millones a la flota de automóviles, adiciones netas el próximo año. Y este año 12 millones de autos, autos nuevos en China, son autos de gasolina y una adición neta a su flota», dijo Serio.
Mientras tanto, la demanda de abastecimiento de combustible, o combustible marino, se está estancando debido a la mejora de la eficiencia de los buques y al creciente uso de combustibles alternativos, añadió.
Serio espera que la demanda de combustible para aviones vuelva a los niveles anteriores a COVID 2019 el próximo año y añadió que no es probable que la demanda de este combustible alcance su punto máximo hasta después de 2040, ya que es demasiado difícil descarbonizar el sector.
Información de Muyu Xu y Trixie Yap; Escrito por Florencia Tan; Edición de Christian Schmollinger y Edwina Gibbs
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