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Buen día. Noticias para empezar: Bruselas está reevaluando sus investigaciones sobre las grandes empresas tecnológicas en medio de un feroz lobby sobre la regulación digital. La revisión, en lugar de una suspensión de las investigaciones, está vinculada a la nueva Comisión Europea de cinco años de duración, pero se produce mientras los directores ejecutivos de tecnología piden al presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, que rechace la aplicación de la UE.
Hoy, nuestro equipo de energía informa sobre los temores del mercado de que el último enlace de gas ruso con Europa en funcionamiento podría verse afectado por la guerra en Ucrania, y nuestra oficina de Roma explica por qué los italianos se están alejando de los scooters eléctricos.
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Los drones ucranianos supuestamente apuntaron a la sección rusa del último gasoducto restante que alimenta el gas del Kremlin a la UE, en un hecho que, según se informa, hizo subir los precios del mercado en más de un 7 por ciento. escribir Alicia Hancock, Anastasia Stognei y Shotaro Tani.
Contexto: El gasoducto TurkStream que pasa por Turquía alimenta a países de Europa central y los Balcanes, en particular Hungría, el único país de la UE que ha mantenido contratos importantes para el gas ruso tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Moscú. Es la única ruta que queda hacia Europa, después de que se detuvieran los flujos de gas ruso a través de Ucrania hace dos semanas.
Ayer, el Ministerio de Defensa de Rusia afirmó que Ucrania intentó el sábado atacar una estación compresora en la región de Krasnodar, en el suroeste de Rusia, que suministra gas al gasoducto, utilizando nueve drones. Todos los drones fueron interceptados y destruidos, afirmó el ministerio.
Ucrania no hizo comentarios sobre el incidente ni confirmó que tuvo lugar.
El anuncio hizo subir los precios del gas un 7,2 por ciento a finales de ayer. El aumento se produjo a pesar de que la estación continuó suministrando gas al gasoducto TurkStream con normalidad, según el ministerio ruso.
El Kremlin calificó el “intento de ataque” como “una continuación de la política de terrorismo energético de Kiev”. En declaraciones ayer a los periodistas, el portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, lo equiparó con “una serie de acciones que implican explosiones, sabotajes y organización de atentados”.
La interrupción se produce en un momento delicado para los mercados energéticos de Europa, cuando Bruselas hace propuestas a la administración entrante de EE.UU. para aumentar las compras de GNL estadounidense, en parte para apaciguar a Donald Trump y evitar sus amenazas de aranceles comerciales.
Según Peskov, el Kremlin ve a Estados Unidos como el principal beneficiario de una mayor reducción de los flujos de gas ruso hacia Europa, alegando que ha «aumentado el suministro de GNL a Europa a precios inflados».
Moscú frenó el suministro de gas por gasoducto a la UE después de su invasión a gran escala de Ucrania en 2022, lo que provocó un aumento de los precios y llevó al bloque a abandonar el suministro.
Hungría es el último gran reducto de la UE para el gasoducto ruso. El Ministro de Asuntos Exteriores de Hungría, Péter Szijjártó, escribió en Facebook que “cualquier acción que amenace nuestro suministro energético debe considerarse un ataque a la soberanía”.
Contrariamente al objetivo del bloque de no importar combustibles fósiles rusos hasta 2027, Budapest tiene un contrato a largo plazo que data de 2021 por 4.500 millones de metros cúbicos de gas ruso al año, que Szijjártó anunció en octubre que aumentaría en más de 2 bcm.
Gráfico del día: las cosas cambiaron
Alemania solía ser el motor de la economía europea, seguida de cerca por Francia. Pero en un cambio dramático, el crecimiento ahora está siendo impulsado por el alguna vez enfermo sur.
Desacelerar
Los alquileres de scooters eléctricos se han desplomado un 30 por ciento después de que Italia implementara normas más estrictas para frenar la conducción imprudente. escribir Giuliana Ricozzi y Amy Kazmin.
Contexto: Italia ha puesto freno a los patinetes eléctricos que están convirtiendo las calles en una “jungla”, según el gobierno. Desde mediados de diciembre, los conductores deben llevar casco y contar con un seguro de responsabilidad civil para alquilar los scooters.
Hay alrededor de 55.000 scooters disponibles en las ciudades italianas, pero los vehículos abandonados en las aceras han provocado la ira de los residentes, especialmente en lugares turísticos. Otras ciudades europeas como Bruselas han implementado límites de velocidad y zonas de estacionamiento exclusivas para frenar a las trotinettes, mientras que París las ha prohibido por completo.
Las nuevas normas de Italia, parte de un nuevo código de carreteras, estaban destinadas a limitar la conducta irresponsable y reducir los accidentes relacionados con patinetes eléctricos, pero los operadores advirtieron que aumentarían los costos y aplastarían la demanda. Un mes después de que la prohibición entrara en vigor, sus peores temores parecen haberse materializado.
En el último mes, los alquileres disminuyeron un 30 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, y las ventas cayeron entre un 30 y un 50 por ciento, según la Alianza para la Movilidad Sostenible, una asociación que representa a operadores como Bird, Dott y Lime.
«El impacto de la nueva regulación supondría una reducción de la facturación del sector de casi 300 millones de euros» en los próximos cinco años, escribió la Alianza en un comunicado.
La asociación también advirtió sobre las repercusiones en el empleo, afirmando que la caída del alquiler de patinetes eléctricos podría provocar la pérdida de 1.200 puestos de trabajo en Italia.
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