Ciudad de México: el Gobierno de México anticipa más subsidios a la gasolina este año, como resultado de una menor recaudación de impuestos sobre el combustible en 2025, de acuerdo con el pre-Criterios de política económica más reciente difundido por el Ministerio de Finanzas y el Crédito Público.
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«Se estima que la recolección de IEP (impuestos especiales sobre la producción y servicios) de gasolina y diesel estará por debajo de la esperada, Como consecuencia de mayores estímulos fiscales para mitigar el impacto del aumento en los precios internacionales del combustible«, Dice el documento publicado durante la tarde del 1 de abril.
El Tesoro calculó los ingresos fiscales debido a los IEP a la gasolina y al diesel por MXN $ 473,578 millones, de acuerdo con la Ley de Ingresos de la Federación para el año fiscal de 2025.
México ha reactivado el soporte de combustible de combustible este año. La Gasolina Magna, un combustible regular de bajo octanaje, recibió un subsidio, oficialmente conocido como estímulo fiscal, de 3.59% o 23 centavos por litro, a partir del sábado 29 de marzo.
Uno de los principales factores que los precios podrían presionar es la imposición de los aranceles petroleros, Dado que pueden aumentar los costos de refinación en los Estados Unidos y pueden indicar mayores precios de gasolina, dijo el grupo financiero de la institución financiera Mitsubishi UFJ en un informe.
Ambos países son codependientes en el intercambio de petróleo y gasolina. México es el principal proveedor de crudo pesado para las refinerías en la costa estadounidense del Golfo de México, mientras que Estados Unidos es el principal vendedor de gasolina para el mercado mexicano, con el que cumple más de la mitad de su demanda.
La Compañía del Estado de PEMEX, a través de su sucursal comercial de comercio internacional de PMI, analiza la compra de gasolina de otros países exportadores para obtener el combustible más competitivo para el mercado mexicano.
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La administración actual, encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, tiene como una de sus prioridades económicas para mantener los precios de la gasolina y el diesel por inflación.
Acuerdo para no transferir los precios del consumidor
El 27 de febrero, las estaciones del gobierno y de servicio mexicano llegaron a un acuerdo voluntario para mantener un precio máximo de la gasolina en MXN $ 24 pesos por litro, ya que la autoridad mexicana busca evitar financiar en el margen de la ganancia de la gasolina a través del subsidio de IEPS, cuando los precios de referencia de combustible caen, pero no se mueven a los consumidores mexicanos.
El acuerdo incluye que el Tesoro continúa con la disminución del mecanismo y las cuotas de estímulos fiscales, a través de IEP de gasolina, para suavizar las variaciones en el precio de venta final causados por los aumentos en el precio de referencia internacional que evita el objetivo de alcanzar el objetivo.
A pesar de la caída de la estimación de los combustibles, el gobierno estima que los ingresos fiscales son ligeramente más altos que las aprobadas en la ley de ingresos de 2025 con un aumento en el resultado de MXN $ 200 millones de factores como superposición, una mayor recaudación de IVA al consumo e importaciones, así como la extensión de la inspección de plataformas electrónicas.
