El 12% de los fabricantes del Reino Unido se ven afectados por las interrupciones del transporte marítimo en el Mar Rojo, según una encuesta de S&P Global
La economía británica ha sido la más afectada entre sus pares europeos por las interrupciones en el transporte marítimo en el Mar Rojo, según una encuesta PMI global de S&P publicada esta semana.
Según los resultados, el 12% de los fabricantes del Reino Unido dicen que los tiempos de entrega se han visto afectados por los ataques de los rebeldes hutíes a los barcos que cruzan la vía fluvial, lo que ha obligado a las compañías navieras a desviar sus barcos alrededor del extremo sur de África. Un número ligeramente menor de empresas se vieron afectadas en Grecia (9%), Francia y Alemania (8% cada uno).
«El análisis de las razones citadas por las empresas miembros del panel PMI revela que la crisis del Mar Rojo tuvo un impacto particularmente marcado en las empresas europeas en enero… Entre los países europeos monitoreados, los productores británicos fueron los más afectados por la crisis del Mar Rojo» , » dijeron los analistas de S&P.
Las empresas del Reino Unido que participaron en la encuesta señalaron que los plazos de entrega se han retrasado entre 12 y 18 días. “alterar los programas de producción y aumentar las presiones inflacionarias”.
El desvío de barcos fuera del Mar Rojo también provocó un aumento en los precios de entrega, lo que provocó que los costos de insumos para los fabricantes del Reino Unido aumentaran en enero por primera vez desde abril pasado, según la encuesta. Se registraron aumentos de precios a proveedores en los sectores de productos químicos, electrónica, energía, alimentos, metales, embalajes y madera. Los costos de producción también aumentaron al máximo desde septiembre, ya que los fabricantes se vieron obligados a trasladar los mayores costos a los clientes. Al mismo tiempo, los nuevos pedidos disminuyeron debido a una demanda más débil tanto en el país como en el extranjero, según la encuesta.
El índice de gerentes de compras (PMI) del sector manufacturero del Reino Unido subió a 47,0 en enero, pero no cumplió con las expectativas iniciales y se mantuvo por debajo del umbral de 50, lo que indica un deterioro continuo de las condiciones comerciales.
Los hutíes, un grupo islamista que controla gran parte de Yemen, han estado atacando barcos que cruzan el Mar Rojo desde mediados de octubre, en lo que ven como una muestra de solidaridad con los palestinos en su conflicto con Israel. La ruta del Mar Rojo normalmente representa alrededor del 15% del comercio marítimo mundial y es una vía fluvial vital para el comercio entre Asia y Europa. El tráfico de carga en la región ha caído dramáticamente en los últimos tres meses debido a los ataques. Según un informe del Financial Times que cita PortWatch del FMI, en los siete días hasta el 28 de enero, los volúmenes comerciales en el estrecho de Bab el-Mandeb disminuyeron un 65% en comparación con finales de octubre.
Según la encuesta de S&P, es probable que el transporte marítimo por el Mar Rojo siga sufriendo al menos hasta el segundo trimestre de 2024.
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