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Buen día. Va a ser una semana muy ocupada en materia de noticias. Donald Trump acaba de prestar juramento como el 47º presidente de Estados Unidos y ya firmó una serie de órdenes ejecutivas y rescindió docenas de directivas de la era Biden. Los expertos del Financial Times desglosarán lo que significa su segundo mandato en un seminario web exclusivo para suscriptores el jueves; no se lo pierda.
También está ocupado esta semana Mark Zuckerberg de Meta, quien será el anfitrión de una gran cena de inauguración de Trump. Mientras tanto, en India, su empresa espera una suspensión temporal del proceso contra ella por parte del organismo de control de la competencia del país.
Pero primero, los vehículos eléctricos están de moda en la exposición automotriz de este año, incluso si son difíciles de detectar en nuestras carreteras.
Turboalimentado
Los vehículos eléctricos están recibiendo un gran impulso en la Bharat Mobility Global Expo de este año (anteriormente, exposición de automóviles). El mayor espectáculo de la industria automotriz india comenzó el viernes con el primer ministro defendiendo la “economía y la ecología”, destacando el enfoque del gobierno en el desarrollo de tecnologías verdes y la reducción de la factura de importación de combustibles fósiles.
En marzo de 2024, el gobierno dio a conocer políticas destinadas a promover a la India como destino de fabricación de vehículos eléctricos. Las empresas que invierten 500 millones de dólares en instalaciones de producción en el país pueden importar automóviles eléctricos como “kits completamente desmontados” (donde todas las piezas del automóvil se importan y ensamblan localmente) con un arancel aduanero reducido del 15 por ciento (del 70 por ciento). ciento) durante cinco años. Muchos estados indios también han anunciado sus propios planes de incentivos para los fabricantes de vehículos eléctricos.
Durante el fin de semana, varias empresas dieron a conocer sus ofertas de vehículos eléctricos para la India. El fabricante de automóviles chino BYD lanzó su vehículo deportivo utilitario eléctrico, Sealion 7; VinFast de Vietnam anunció que lanzaría dos SUV eléctricos a finales de este año; y la local Maruti Suzuki lanzó una versión eléctrica de su modelo Vitara, entre otros.
Si bien los vehículos de dos y tres ruedas han sido testigos del entusiasmo de los consumidores, no se puede decir lo mismo de los automóviles. El gobierno espera que los vehículos eléctricos constituyan el 30 por ciento de los automóviles de pasajeros en la India para 2030, pero ahora solo tienen alrededor del 2 por ciento de participación de mercado.
La duración de la batería y la infraestructura de carga siguen siendo un problema importante. Se tarda casi un día en cargar un coche desde una toma de corriente alterna. Si bien las empresas instalan cargadores de pared, a menudo son vulnerables al robo. En las condiciones impredecibles del tráfico y las carreteras de la India urbana, la ansiedad por la autonomía es un problema real. El acceso a puntos de carga en las autopistas es casi inexistente, lo que hace que, en el mejor de los casos, los vehículos eléctricos sean considerados como un segundo automóvil en el hogar.
Esta es una situación parecida a la del huevo y la gallina para la industria. Las ventas de automóviles tienen que cruzar un cierto umbral para que los fabricantes inviertan más en infraestructura de carga, pero la mala infraestructura de carga es un freno para mayores ventas. Los clientes indios todavía siguen un enfoque de esperar y observar. Si bien el impulso gubernamental a los vehículos eléctricos para la fabricación impulsará la inversión y el empleo, también debería aumentar la infraestructura de carga para que las inversiones privadas en la fabricación sean una opción viable.
¿Tienes un vehículo eléctrico? Cuéntame cuál ha sido tu experiencia. Escríbame a [email protected] o presione responder.
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Donald y Melania Trump han lanzado memecoins rivales. El valor de la memecoin del presidente se disparó a más de 14 mil millones de dólares durante el fin de semana, antes de hundirse tras el lanzamiento de la de su esposa.
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meta peor
La Comisión de Competencia de la India había pedido a WhatsApp que dejara de compartir datos de usuarios para publicidad con otras entidades Meta, como Facebook e Instagram, durante cinco años © Financial Times
Esta es una gran semana para Meta. En Estados Unidos, Mark Zuckerberg está ocupado ganándose el favor de la nueva administración, organizando una cena de gala para la toma de posesión de Donald Trump después de poner fin a la verificación de datos en Facebook y la iniciativa de diversidad de Meta. En India, el jueves, un tribunal de apelaciones decidirá si Meta obtiene algún indulto de una multa de 24,5 millones de dólares y de las estrictas condiciones que le ha impuesto el organismo de control antimonopolio de la India.
En noviembre, la Comisión de Competencia de la India pidió a WhatsApp que dejara de compartir datos de los usuarios para publicidad con otras entidades Meta, como Facebook e Instagram, por un período de cinco años. Esto fue después de que la revisión de 2021 de la agencia planteara la preocupación de que los usuarios de la aplicación de mensajería no pudieran optar de manera significativa por no participar en su modelo de intercambio de datos entre plataformas. Según los informes, el gigante de las redes sociales afirmó que la orden lo obligará a revertir o pausar algunos de sus servicios en India.
India es el mercado más grande de WhatsApp, con casi 500 millones de usuarios, y con los pagos digitales y el comercio electrónico ahora es más que una simple plataforma de mensajería. El modelo de negocio publicitario de Meta depende del acceso a los números de teléfono de los usuarios, datos de transacciones y otra información sobre el comportamiento y el dispositivo. Las empresas de Internet hacen parecer que la publicidad personalizada es algo bueno para los usuarios, cuando en realidad es algo mejor para ellos mismos. La CCI está emprendiendo la lucha para decir que sólo porque hablé de comprar un par de zapatos con un amigo, no debería sufrir que me acosen fotos de esos zapatos en Instagram y Facebook. Yo, por mi parte, me alegro de que me respalden.
Imagínate
El comité de toma de posesión de Trump ha recaudado fondos sin precedentes, con gigantes tecnológicos y líderes corporativos de todo el mundo contribuyendo generosamente. Así es como se compara lo de este año con eventos pasados. (estadística.com)
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mi mantra
Creo que es fundamental poder realizar múltiples tareas, pero comprender lo que estás haciendo con plena aplicación de la mente. Realizar múltiples tareas y saltar a las llamadas no es bueno, realizar múltiples tareas con participación es muy crítico, al igual que la priorización de asuntos urgentes e importantes. A esto se suma el enfoque en el cliente, la obsesión por el cliente y el servicio al cliente. Si lo hacemos bien y mantenemos al cliente en el centro, todo lo demás se alineará.
— Gautami Gavankar, presidente, Banco Kotak Mahindra
Cada semana, invitamos a un importante líder empresarial indio a contarnos su mantra para el trabajo y la vida. ¿Quieres saber qué está pensando tu jefe? Nomínelos respondiendo a [email protected].
pregunta rapida
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Ronda de timbre
El viernes preguntamos: ¿Con qué se alimentan los entusiastas de la aventura para poder alcanzar la cima del Monte Everest en una semana?
La respuesta es. . . xenón. Después de inhalar una formulación de mezcla de xenón, puedes volar en helicóptero al campamento base del Everest y comenzar tu ascenso en menos de dos horas. (Mi frase favorita de la historia: “Estoy muy emocionado de ver si podemos salir de casa un lunes por la mañana, estar en la cima del Everest el jueves por la noche y llegar a casa para el almuerzo del domingo”). ¿Por qué? ¡¿Por qué?!
Gracias por leer. India Business Briefing está editado por Tee Zhuo. Envíe comentarios, sugerencias (y chismes) a [email protected].
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