El fabricante sueco de vehículos eléctricos Polestar vio su salto de ventas del primer trimestre en un 76% en comparación con el mismo período en 2024 después de que comenzó a ofrecer descuentos y otras promociones, incluidas las que se dirigen al bloqueo en los propietarios de Tesla.
Polestar vendió 12,304 automóviles en los primeros tres meses del año en comparación con 6,975 en el primer trimestre de 2024. Las ventas fueron relativamente plenas trimestrales, incluso en medio de la competencia de otros fabricantes de automóviles y una perspectiva económica incierta.
«Estamos en el camino correcto y haciendo las cosas correctas», dijo Michael Lohscheller, CEO de Polestar, en un comunicado. «Con un modelo de venta más activo, más socios minoristas y automóviles atractivos, estamos entregando resultados».
Una de las estrategias más de «venta activa» de Polestar ha sido aprovechar la devaluación de la marca de Tesla debido a la participación de su CEO Elon Musk en Doge. Recientemente, la compañía comenzó a ofrecer hasta $ 5,000 en descuentos para los conductores de Tesla que buscan arrendar el nuevo crossover de Polestar 3 de la compañía.
Polestar hace el Fastback Electric de Polestar 2, el SUV eléctrico Polestar 3 y, pronto, el Polestar 4 Electric SUV Coupe. El fabricante de automóviles no rompe sus números de ventas por modelos, pero en marzo después de que Polestar comenzó a ofrecer su bono de conquista Tesla, el jefe de ventas que Jordan Hofmann publicó en LinkedIn que los pedidos para el Polestar 3 habían sido «increíbles».
Tesla también se ha basado en descuentos para aumentar los números de ventas, y los han afectado sus resultados.
No estará claro durante unos meses cómo los descuentos han afectado los márgenes de Polestar; El fabricante de automóviles dijo en febrero que retrasaría la publicación de sus ganancias de todo el año y el cuarto trimestre de 2024 hasta finales de abril después de que obtuvo un préstamo de $ 450 millones para mantener a flote a la compañía mientras se quemaba en efectivo.
La durabilidad de los descuentos de Polestar no está clara ya que las consecuencias de los aranceles radicales del presidente Donald Trump y la guerra comercial posterior podrían aumentar los precios del automóvil. Polestar fabrica en los Estados Unidos y China, y planea hacer el Polestar 4 en Corea del Sur en la segunda mitad de 2025.
«Estamos monitoreando de cerca y evaluando el entorno geopolítico volátil y se adaptaremos según sea necesario», dijo Lohscheller.
Polestar parece estar haciendo cambios en su negocio en China, aunque aún no está claro si es una respuesta al clima geopolítico o simplemente un cambio en la estrategia.
En una presentación el jueves, Polestar, propiedad de Geely de China, señaló que había acordado finalizar una empresa conjunta en China con Xingji Meizu, una compañía de teléfono móvil y electrónica de consumo. Los dos se unieron en 2023 para construir un sistema operativo para autos Polestar vendidos en China, y ahora transferirán los derechos de distribución del JV a Polestar.
El JV, que se llama Polestar Times Technology, liquidará cualquier deuda pendiente antes de que deje de operar, según la presentación, y transferirá «ciertos activos digitales y otros de la JV con consideración de longitud de armas» para que Polestar pueda reanudar las ventas, el servicio al cliente y la distribución en el mercado chino.
La presentación señala que las partes están terminando el JV «como resultado de un cambio en el enfoque y la estrategia del mercado», pero que Polestar permanecería «totalmente comprometido con el mercado chino».
Tecno se ha comunicado con Polestar para aprender más sobre cómo esto afecta su estrategia en China.
