Los automovilistas del centro de la Florida dicen que no están contentos con la primera semana de peaje dinámico en la I-4, donde el precio de viajar en los carriles expresos puede aumentar según los niveles de congestión. Pero solo espera hasta que vean lo que podría venir.
El Departamento de Transporte de Florida ahora dice que los peajes en los carriles pueden flotar hasta $ 3 por segmento, dependiendo de la cantidad de tráfico, lo que significa que podría costar hasta $ 21 montar a lo largo del carril expreso. Eso es seis veces mayor que la carga máxima posible antes del peaje dinámico, aunque la agencia enfatiza que no cree que los peajes aumentarán tan a menudo.
Aún así, los viajeros que respondieron a una publicación del miércoles por la mañana en la página de Facebook de dijeron que creen que ahora pagan lo suficiente en peajes. Y eso es con el precio más alto por segmento que han visto esta semana siendo 75 centavos.
Con el peaje dinámico, es probable que las tasas alcanzarán su punto máximo durante las horas de viaje de 6 a 9 a.m. y 3-7 pm de lunes a viernes hasta el centro de Orlando. Los precios fluctúan durante el día en función del tráfico y el costo varían, como lo hace ahora, dependiendo de qué tan lejos esté.
Pero generalmente durante la primera semana, el nuevo sistema no empujó los peajes especialmente altos.
El jueves alrededor de las 8:30 a.m. durante la hora pico pico, los peajes permanecieron a 50 centavos por sección desde el centro de Orlando 2628 hasta la salida de Kirkman Road.
Algunos conductores que usan carriles I-4 Express regularmente dicen que si los peajes alcanzan los $ 3 pueden reconsiderar su uso de ellos.
Kirk Hartlage trabaja en una oficina de Costco cerca de Universal Orlando y toma carriles expresos desde su casa en el centro de Orlando, a menudo durante la hora pico. Dijo que su viaje matutino a la oficina es de aproximadamente 20 minutos y que usar carriles expresos le da suficiente tiempo para recoger café, pero volver a casa siempre lleva más tiempo.
«Por la mañana, cuando miro los carriles hacia el este que llegan al centro de la ciudad, siempre están llenos», dijo Hartlage. «Es el mismo tipo de tráfico que veo con frecuencia cuando vuelvo a casa por la noche».
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Dijo que la sección que conduce no ha cambiado de precio: todavía tiene 50 centavos por segmento.
«Me sorprendería mucho si la sección que conduzco para ir a trabajar a esa hora del día saltaría a $ 3, pero si lo hiciera, ciertamente repensaría el camino que uso para trabajar», dijo Hartlage. «Al llegar a casa, pude ver el potencial para que llegue a $ 3 y nuevamente, probablemente reconsideraría».
Danna Roman Tejada es estudiante de la Escuela de Trabajo Social de la Universidad de Florida Atlantic que con frecuencia visita Central Florida utilizando carriles I-4 Express. Ella dijo por correo electrónico que el peaje dinámico es «preocupante».
Ella dijo que le preocupa qué tipo de impactos podrían tener los peajes en los lugareños y los turistas.
«Con las tarifas que aumentan durante las horas pico de 6-9 a.m. y 3-7 pm, muchos residentes de la clase trabajadora pueden encontrarse pagando significativamente más solo para llegar del punto A al punto B», dijo Roman Tejada. “También me pregunto cómo estos cambios afectarán el turismo en Orlando.
«Muchos visitantes pueden desconocer el cambio en los precios de los peajes y realmente podrían sorprenderse».
La portavoz del Departamento de Transporte de Florida, Cynthia Lane, dijo por correo electrónico esta semana que hay seis segmentos de peaje hacia el oeste y siete en dirección este. Por lo tanto, según una tasa máxima de $ 3 por segmento, los conductores podrían pagar hasta $ 18 a $ 21 viajando toda la distancia en cualquier dirección si la congestión es alta en los carriles.
«El peaje para cada segmento de I-4 Express aumentará o disminuirá a intervalos de 15 minutos basados en el volumen de tráfico en ese segmento», dijo Lane. «El uso de I-4 Express siempre es opcional y los conductores pueden elegir entre los carriles de uso general gratuitos o las rutas alternativas para llegar a su destino».
Lane dijo que la cantidad máxima está limitada a $ 3 por segmento (en cualquier momento, no solo pico), sino que según los datos de tráfico, dijo que no se espera que los peajes aumenten significativamente bajo el peaje dinámico.
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