Rivian perdió $ 1.7 mil millones en el segundo trimestre

Rivian, un incipiente fabricante de vehículos eléctricos, dijo el jueves que perdió $1,700 millones en el segundo trimestre y estimó que fabricaría un poco más de 26,000 vehículos este año, alrededor de mil más de lo que pronosticó anteriormente.

La compañía dijo que seguía teniendo dificultades para obtener suficientes componentes para aumentar la producción a niveles más altos.

“La cadena de suministro sigue siendo el factor limitante de nuestra producción”, dijo la compañía en un comunicado. “Sin embargo, gracias a una estrecha colaboración con nuestros proveedores, estamos progresando”. Rivian también dijo que esperaba agregar un segundo turno de producción hacia el final del tercer trimestre.

Rivian dijo que generó $ 364 millones en ingresos en los tres meses de abril a junio, frente a los $ 95 millones en los primeros tres meses del año. También dijo que tenía reservas de clientes para 98.000 vehículos a finales de junio.

Rivian dijo el mes pasado que produjo 4.401 vehículos en el segundo trimestre y entregó 4.467 a los clientes.

Rivian alguna vez fue visto como «el próximo Tesla», un fabricante de vehículos eléctricos listo para crecer rápidamente y perturbar a gigantes centenarios de la industria automotriz como Ford Motor, General Motors y Volkswagen. Planeaba fabricar una camioneta eléctrica y un vehículo utilitario deportivo, modelos que lo diferenciarían de los autos eléctricos minimalistas que produce Tesla.

La empresa obtuvo miles de millones de dólares gracias al respaldo de inversores como Ford y Amazon, que anunciaron su intención de comprar 100.000 furgonetas de reparto eléctricas de Rivian.

La oferta pública inicial de Rivian fue la más grande de 2021 y, en pocos días, el precio de sus acciones se disparó. Durante un tiempo, el valor de mercado de la empresa fue mayor que el de Ford y General Motors juntas.

Pero la dificultad para obtener chips informáticos críticos y los problemas de fabricación en su planta de Normal, Illinois, mantuvieron la producción muy por debajo de lo que la empresa esperaba. También ha tenido problemas para construir furgonetas de reparto para Amazon. El precio de las acciones de Rivian se desplomó y los inversores siguen preocupados por las perspectivas de la empresa.

Ahora, a medida que aumenta la producción, se enfrenta a un panorama competitivo más difícil. Ford ha comenzado a fabricar una camioneta eléctrica, la F-150 Lightning, que probablemente supere a Rivian en ventas para fin de año. Ford, Volkswagen, Hyundai y varios otros han aumentado las ventas de SUV eléctricos, y GM ha dicho que comenzará a vender una versión eléctrica de su camioneta Chevrolet Silverado y un par de SUV eléctricos el próximo año.

También se espera que los compradores de algunos de los vehículos de Rivian pronto pierdan el acceso a un crédito fiscal federal en virtud del proyecto de ley sobre el clima que se espera que la Cámara apruebe el viernes; el Senado lo aprobó el domingo. Según el proyecto de ley, las compras de camionetas, SUV y camionetas que se vendan por más de $80,000 no calificarán para créditos fiscales. Los créditos tampoco estarán disponibles para individuos o parejas que ganen más de $150,000 o $300,000 al año.

Rivian dijo el mes pasado que estaba despidiendo a alrededor del 6 por ciento de sus 11.500 empleados. “Para realizar plenamente nuestro potencial, nuestra estrategia debe respaldar nuestro crecimiento sostenible a medida que avanzamos hacia la rentabilidad”, dijo el director ejecutivo de la empresa, RJ Scaringe, en una carta a los empleados. “Necesitamos poder continuar creciendo y escalando sin financiamiento adicional en este entorno macro”.

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