Rolls-Royce dice que su avión eléctrico alcanzó una velocidad máxima de 387 mph

El espíritu de innovación totalmente eléctrico de Rolls-Royce llega a los cielos por primera vez.

Cortesía: Rolls-Royce

Rolls-Royce dijo el viernes que su avión eléctrico había alcanzado una velocidad máxima de 623 kilómetros por hora (un poco más de 387 millas por hora), y la firma afirmó que esto convirtió al avión en el «vehículo totalmente eléctrico más rápido del mundo».

En un comunicado, Rolls-Royce, que no debe confundirse con Rolls-Royce Motor Cars, propiedad de BMW, dijo que creía que el llamado «Espíritu de innovación» era el «avión totalmente eléctrico más rápido del planeta».

Con este fin, presentará tres solicitudes de récords mundiales a la Fédération Aéronautique Internationale. Estos son: la aeronave alcanza una velocidad máxima de 555,9 km / h en 3 kilómetros; alcanzando 532,1 km / h a lo largo de 15 kilómetros; y subir a 3.000 metros en 202 segundos.

Fue durante estas carreras cuando la aeronave registró su velocidad máxima de 623 kilómetros por hora.

El «Espíritu de Innovación» es el resultado de un proyecto llamado ACCEL o Aceleración de la Electrificación del Vuelo.

Los socios de la iniciativa incluyen el especialista en controladores y motores eléctricos YASA y Electroflight, que Rolls-Royce ha descrito como una puesta en marcha de la aviación. YASA es una subsidiaria de propiedad total de Mercedes-Benz.

En términos de financiación, el 50% proviene del Instituto de Tecnología Aeroespacial en asociación con el Departamento de Negocios, Energía e Estrategia Industrial del gobierno del Reino Unido e Innovate UK.

Según Rolls-Royce, el avión utiliza un tren motriz eléctrico de 400 kilovatios «y el paquete de baterías de propulsión con mayor densidad de potencia jamás ensamblado en la industria aeroespacial». En septiembre, completó su vuelo inaugural, surcando los cielos del Reino Unido durante unos 15 minutos.

A medida que aumentan las preocupaciones sobre la sostenibilidad y el medio ambiente (el Fondo Mundial para la Naturaleza describe los viajes aéreos como «la actividad más intensiva en carbono que puede realizar un individuo»), los debates sobre la aviación se centran cada vez más en cómo las innovaciones e ideas podrían reducir su huella medioambiental.

En los últimos años, varias empresas han buscado desarrollar planes y conceptos relacionados con la aviación de bajas y cero emisiones.

En septiembre pasado, por ejemplo, un avión de pila de combustible de hidrógeno capaz de transportar pasajeros se elevó a los cielos de Inglaterra para su primer vuelo.

El mismo mes también vio a Airbus dar a conocer los detalles de tres aviones conceptuales propulsados ​​por hidrógeno, y el gigante aeroespacial europeo afirmó que podrían entrar en servicio en 2035.

En una entrevista reciente con Steve Sedgwick de CNBC, el director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, se mostró cauteloso en lo que respecta a las perspectivas de las tecnologías nuevas y emergentes en el sector.

Leer más sobre vehículos eléctricos de CNBC Pro

«Creo que … deberíamos ser honestos de nuevo», dijo el 20 de octubre. «Ciertamente, durante la próxima década … no creo que vayan a ver ninguna, no hay tecnología que funcione para reemplazar … carbono, aviación a reacción «.

«No veo la llegada de … los combustibles de hidrógeno, no veo la llegada de los combustibles sostenibles, no veo la llegada de los sistemas de propulsión eléctrica, ciertamente no antes de 2030», agregó.

«Así que sin duda será después de que termine mi carrera en la industria de las aerolíneas … pero espero que llegue antes del final de nuestras vidas mortales».