«Lo más importante es realmente, ¿qué tan consistente puedes mantener tu plantilla?» dijo Jimmy Spithill, dos veces ganador de la Copa América y piloto del equipo SailGP de Estados Unidos. «Esta flota tiene muy poco tiempo, no hay mucha práctica, realmente no se puede entrenar entre los eventos, por lo que el tiempo que pasan juntos es muy importante».
Los barcos, que cuestan alrededor de $ 4 millones cada uno, son idénticos. Larry Ellison, dos veces ganador de la America’s Cup y fundador de Oracle, es el propietario mayoritario de SailGP. Ellison también es dueño de siete de los equipos, dijo Coutts. Los barcos pueden ser iguales, pero la forma en que cada equipo los navega no lo es. Se dedica mucha práctica a desarrollar un manual de maniobras coreografiadas.
“Nos sentimos mucho más competitivos ahora que en las Bermudas”, dijo Rome Kirby, ganador de la Copa América y controlador de vuelo del equipo SailGP de Estados Unidos. Es «tiempo en el barco, tiempo juntos como equipo». Y tiempo dedicado a pulir el libro de jugadas. “Tienen que hacerlo juntos. No hay ningún código de trampa «.
Cada barco está equipado con sensores electrónicos que recopilan datos constantemente y los envían a una nube administrada por Oracle donde están disponibles, junto con imágenes de video a bordo y audio de los micrófonos que usa la tripulación, para todos los equipos.
“Acelera el aprendizaje y, por lo tanto, la competitividad”, dijo Coutts sobre los datos compartidos.
Los equipos también reciben las mismas actualizaciones de hardware y software. «Nadie puede dominar por completo, porque no se pueden tomar todas las decisiones correctamente», dijo. “El hecho de que los barcos estén tan cerca en rendimiento, incluso con las diferencias técnicas, significa que vemos diferentes ganadores en los eventos con regularidad.
«Los equipos de diseño están trabajando continuamente para mejorar el rendimiento de los barcos, y también estamos mirando las regatas y viendo cómo» se pueden mejorar, dijo Coutts.
Por lo tanto, los barcos evolucionan constantemente, pero si los marineros se pierden eventos, pueden encontrarse a sí mismos y a su equipo menos competitivos. Spithill dijo que toda la flota era más competitiva ahora porque las tripulaciones «tienen más carreras y más tiempo en los barcos».