Bogotá – Puerto Antioquia, la nueva terminal multipropósito que comenzará a funcionar este año en Colombia, completó un trabajo clave: El conductor de más de mil pilas de acero que soportarán el viaducto y la primavera marítima. Con lo que, según los gerentes del megaproyect, Concluye una de las fases más críticas del proyecto.
Lo que deja el diseño en pilas para avanzar con la instalación de vigas y losas de concreto, que dará forma a la plataforma marítima, donde en las próximas semanas se recibirán las 3 grúas STS de China.
Cada pila tiene un promedio de 90 metros de largo, 1,5 metros de diámetro, 80 toneladas de peso y, en total, se requirieron Más de 44 mil toneladas de acero para la producción in situUso de una fábrica especializada que esté a cargo de la compañía alemana Arcelor.
El proceso del conductor fue realizado por el consorcio terminal marítimo – Cotema, comenzó en agosto de 2023 e incluyó monitoreo permanente de ruido para garantizar el cumplimiento de los límites ambientales.
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Esta instalación se suma a la estructuración del viaducto, una carretera de tres carriles, que conecta la zona de operaciones de la tierra con la plataforma de rodamiento ubicada en un mar de 3.2 kms, una distancia con la que se encuentra una profundidad natural de 14 metros, que aumentó a 16.5 metros de borrador, mediante dragado que culminó en julio de 2022.
Puerto Antioquia está diseñada para ser el terminal multipropósito en el Caribe, Ubicado más cerca de los principales centros productivos del país, reduciendo significativamente las distancias, por ejemplo: con Medellín en un 47%, Bogotá 33%y el eje de café hasta el 36%; La diferencia que favorece los ahorros en los costos logísticos, impulsa el potencial de las regiones y mejora la competitividad del comercio exterior, destacaron los gerentes.
A lo que agregaron que su integración con las carreteras 4G y su capacidad operativa para administrar el volumen sólido, la carga general, los vehículos y los contenedores, tanto refrigerados como secos, consolidan el megaproyecto como un nodo clave para consolidar en antioquios uno de los corredores logísticos más atractivos, «a través de los cuales los mejores productores pueden acceder de manera más eficiente en los mercados globales».
¿Quiénes son los contratistas de Puerto Antioquia?
Los contratistas son Grupo de NUL JanOrganización de origen belga, con sede financiera en Luxemburgo, y cuyas líneas principales de negocios son energía marina, soluciones de dragado, construcción y reurbanización. Esta empresa hizo que el capital dragado de 2.2 millones de metros cúbicos expandiera la profundidad en el área donde se encuentra la plataforma marina.
Y dos consorcios: Consorcio terminal marítimo – Cotema, formado por Eiffage Ingeniería Civil y Termótica Coindustrial. Están a cargo de los trabajos principales a través de un contrato clave en EPC de mano.
Y el MIIT Business Consorciocompuesto por Metalteco y Inaucesque está a cargo de los trabajos para el área a granel de Puerto Antioquia, también a través de un contrato clave sobre la EPC.
Puerto Bahía Colombia de Urabá Sa Estará a cargo del desarrollo y operación del trabajo, una firma que tiene un contrato de concesión con el ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) a 30 años.
También se incluyen entre sus patrocinadores al CMA CGM International Naviera, tercera compañía naviera más grande del mundo, miembro de la Asociación de la Alianza Ocean; Actualmente tiene más de 44 terminales; Los puertos, inversiones y trabajos de los desarrolladores de puertos colombianos (PIO SAS), una organización dedicada a desarrollar, ejecutar y administrar infraestructuras portuarias y servicios de logística y promover proyectos inmobiliarios de gran mayoría. Tiene tres puertos en funcionamiento y dos en desarrollo.
La empresa de construcción europea EiffageUna de las principales empresas europeas en construcción y concesiones: y las empresas de plátano Santamaría, Banafrut, CI Unibán y CI Tropical, empresas dedicadas a la producción y marketing nacional e internacional de la marketing, plátano y frutas exóticas.
