Mientras que el lanzamiento de la tripulación-10 fue fregado en el Kennedy Space Center el miércoles por la noche, SpaceX logró enviar un Falcon 9 desde la cercana estación de la Fuerza Espacial Cape Canaveral.
Como los cuatro pasajeros tuvieron que salir de la tripulación Dragon Endurance después de un exfoliante tardío en su misión a la Estación Espacial Internacional, cerca de Sunset, SpaceX cambió la atención a su otro cohete a pocas millas de distancia.
La misión Starlink envió 21 de los satélites de Internet para SpaceX desde Space Lanzing Complex 40 a las 10:35 p.m.
El refuerzo de la primera etapa voló por 22ª vez haciendo un desembarco de recuperación en el dronaje un déficit de gravitas.
Fue el lanzamiento 21 en la costa espacial en 2025.
Después de lanzar la misión Starlink 12-20 el 2 de marzo, @Spacex Falcon 9 Booster 1086 aterrizó en la dronhip, solo lee las instrucciones. Luego estalló un incendio en la sección del motor y el refuerzo se derrumbó.
Sus restos llegaron a @Portcanaveral hoy.
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– SpaceFlight ahora (@spaceFlightnow) 5 de marzo de 2025
El 20 no tuvo un final perfecto cuando el refuerzo para otro lanzamiento de Starlink el 2 de marzo desde Cape Canaveral aterrizó en el Otro Droneship con sede en la Costa Este de la compañía acaba de leer las instrucciones.
«Después de un aterrizaje exitoso, estalló un incendio fuera de la nomina en el extremo de popa del cohete», dijo Bill Gerstenmaier, vicepresidente de SpaceX para Build & Flight Fiabilidad, SpaceX. «Dañó una de las patas de aterrizaje, lo que resultó en que el cohete se volcara».
Estaba hablando durante una conferencia de prensa de vista previa de la Misión Crew-10 el viernes mientras SpaceX discute con la NASA, todas las anomalías de Falcon 9 en todos sus lanzamientos para asegurarse de que no serán un problema para las misiones tripuladas.
La pérdida de refuerzo fue la tercera en la costa espacial en unos 15 meses después de haber perdido una en diciembre de 2023 que se volcó debido a alta mar, y luego perdió otro en agosto pasado cuando el refuerzo se incendió y se inclinó.
Hasta la fecha, SpaceX ha logrado recuperar con éxito 415 refuerzos entre los lanzamientos de Falcon 9 y Falcon Heavy, y ha reutilizado 385 de los que están en lanzamientos posteriores. Varios han logrado 20 lanzamientos y su líder de la flota tiene 26 lanzamientos en su haber.
El culpable detrás del fuego fue una fuga de combustible de origen indeterminado que comenzó unos 85 segundos después del despegue. Roció el combustible de cohetes de Falcon 9, que es esencialmente queroseno, sobre un componente caliente del motor, dijo Gerstenmaier.
“Vaporizó y creó un entorno inflamable. Pero en el camino, no había oxígeno para interactuar con el combustible, por lo que no había ningún problema durante el ascenso y estaba perfectamente bien. La misión se realizó ”, dijo.
Pero unos 45 segundos después de que aterrizó la primera etapa, suficiente oxígeno entró en el compartimento del motor, interactuando con el combustible y una porción aún candente del motor que provocó el fuego.
“El fuego era bastante extenso. Hizo mucho daño, pero el daño es lo que esperamos, lo que se explica en todos nuestros procedimientos y procesos ”, dijo.
Gerstenmaier dijo que explotó un panel de barril en el costado del cohete como se diseñó, y el fuego estaba contenido con el compartimento del motor, de modo que incluso si hubiera habido un problema durante el ascenso, solo habría resultado en uno de los nueve motores Falcon 9 que salían, y SpaceX hubiera podido completar la misión.
Dijo que lo que queda del refuerzo de propina regresó a Port Canaveral y que sus piezas se están investigando aún en Cape Canaveral.
«Si bien es decepcionante perder un cohete después de una misión exitosa, el equipo usará estos datos para asegurarse de que cada halcón sea más confiable en el ascenso y el aterrizaje para esta misión y para cualquier otra misión en el futuro», dijo.
Publicado originalmente:
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