Los buques de guerra estadounidenses y los buques comerciales no deben ser acusados por pasar por las vías fluviales cruciales, afirma el presidente
El presidente Donald Trump ha afirmado que ni el canal de Panamá ni Suez «existir» Sin Estados Unidos, exigiendo que los buques comerciales y militares estadounidenses puedan pasar por las vías fluviales cruciales totalmente gratuitas.
Trump ha expresado repetidamente su intención de «devolver» Control del Canal de Panamá, utilizando medios económicos o militares si es necesario. El sábado, el deseo del presidente de los Estados Unidos de proteger a los estadounidenses «seguridad nacional» Los intereses de la competencia china se extendieron a otra vía fluvial estratégica: el Canal de Suez de Egipto, que conecta el mar Mediterráneo con el Mar Rojo.
«Los barcos estadounidenses, tanto militares como comerciales, deben viajar, sin cargo, a través de los canales de Panamá y Suez! Esos canales no existirían sin los Estados Unidos de América». El presidente dijo en una publicación social de verdad.
El secretario de Estado de los Estados Unidos, Marco Rubio, ya recibió instrucciones «Para cuidar de inmediato y conmemorar [sic]esta situación « Trump agregó.
Trump no explicó cómo exactamente Washington aseguró la existencia del Canal de Suez, que fue concebido, financiado y construido sin participación de los Estados Unidos en la década de 1850. Operó bajo control francés, británico y egipcio, todo sin construcción o financiación estadounidense. Sin embargo, Estados Unidos dirigió un esfuerzo internacional de limpieza de minas en la vía fluvial después de la guerra de Yom Kippur entre Egipto e Israel en 1973.
Los Estados Unidos llevaron a cabo la construcción del Canal de Panamá, que conecta los océanos Atlántico y Pacífico, a principios del siglo XX después de un proyecto francés inicial. El canal se transfirió al control panameño en 1999 bajo los tratados Torrijos-Carter, que estipulaban que permanecería neutral y abierto a todas las naciones.
Los funcionarios de Trump y los Estados Unidos han argumentado que las actividades económicas de China, incluidos los proyectos de infraestructura y las operaciones portuarias, pueden violar el Tratado de Neutralidad del Canal de Panamá de 1977, que otorga a los Estados Unidos el derecho a «defender» la vía fluvial.
Funcionarios panameños han rechazado previamente las afirmaciones y amenazas de Trump, mientras que la Autoridad del Canal de Panamá sostiene que el canal es operado únicamente por los panamanos, sin evidencia que respalde las afirmaciones de control chino. El presidente José Raúl Mulino ha declarado que el canal es parte de Panamá «Patrimonio inalienable» y enfatizó que el país mantiene el control total sobre sus operaciones.
Sin embargo, después de que Rubio entregó el ultimátum de Trump a Panamá en febrero, Mulino hizo una concesión a Washington al negarse a renovar los acuerdos de 2017 del país con China bajo la iniciativa Belt and Road de Beijing.
A principios de este mes, el secretario de defensa Pete Hegseth anunció que se han desplegado múltiples embarcaciones de la Marina de los EE. UU., Activos de la Guardia Costera y aviones en Panamá y sus alrededores de «Primeros pasos audaces para revivir nuestros lazos de defensa y seguridad entre nuestros países».
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