Se han filtrado más de 1000 informes de accidentes y 3000 incidentes de conducción autónoma en Tesla entre 2015 y 2022. Tesla reconoce el robo de los datos y da veracidad a la información.
Una fuga de 100 GB de “varios informantesdentro de Tesla, revelan miles de quejas sobre las funciones del piloto automático de la empresa en los últimos años. Según se informa, la colección contiene 23.000 archivos internos, que abarcan quejas desde 2015 hasta marzo de 2022.
El periódico alemán Handelsblatt ha recibido una fuga que revela más de 1.000 informes de fallos y una tabla con 3.000 incidentes en el que los conductores plantearon preocupaciones de seguridad sobre el sistema de asistencia al conductor de Tesla, propiedad de Elon Musk.
Entre 2015 y 2022, Tesla habría recibido informes de problemas de autoaceleración y casos relacionados con la función de frenado. Estos últimos incluirían 139 denuncias por paradas de emergencia involuntarias y 383 por paradas repentinas por falsas alarmas de colisión.
A pesar de la mayoría de los incidentes reportados ocurrieron en los Estados Unidos, algunas quejas provinieron de propietarios en Europa y Asia. Handelsblatt afirma haber contactado a decenas de clientes para corroborar sus informes, y algunos incluso compartieron videos con la publicación.
Además de los detalles sobre los reclamos de seguridad, los archivos también incluirían supuestas instrucciones a los empleados sobre cómo comunicarse con los clientes. Se les dijo que no copiaran ni pegaran informes de incidentes en correos electrónicos o mensajes de texto, y que no dejaran información en el correo de voz.
El diario estudió los datos y Tesla confirma el robo de estos
El editor jefe de Handelsblatt, Sebastian Matthes, ha expuesto en una carta los motivos de la publicación de la información de los archivos. Un equipo de 12 personas revisó y evaluó los datos por seis meses.
Mateo señaló que Los datos muestran que Tesla, como pionera en el mercado de los coches eléctricos, se enfrenta a problemas tecnológicos en sus modelos más serios que los anteriormente conocidos, especialmente su Autopilot.
los archivos revelan miles de informes de complicaciones con los sistemas de asistencia al conductor de Tesla, como vehículos que frenan repentinamente a alta velocidad o aceleran inesperadamente.
Por su parte, Joseph Alm, CEO de Tesla Litigation, ha afirmado que los datos habían sido robados y que los medios no pueden publicar información obtenida ilegalmenteexcepto en circunstancias excepcionales.
Alma agregó que Tesla tiene la intención de demandar al ex empleado responsable por “robar información confidencial de Tesla y datos personales de los empleados” al violar su acuerdo de confidencialidad.
Con información de Telam, Reuters y AP