Todos los días, miles de barcos y barcos que fuman y hacen que el ruido viaja en Venecia. Por lo tanto, como posible alternativa, la ciudad frágil y monumental de los canales Pruebe un nuevo sistema de propulsión «un corro» que, según sus creadores, permitirá el transporte más tranquilo y limpio.
«La sensación es como si navegues Prácticamente vela porque No se escucha el ruido del motor«, dice el ingeniero y profesor de la Universidad de Padua Ernesto Benini, quien, junto con su colega Raffaele Presenti, profesor de la CA ‘Foscari, son responsables del proyecto.
La idea, con financiamiento regional y europeo, se llama ‘imprinta-0’ (huella cero) y propone la instalación de un motor de «un jet», un ‘hidrojet’, en los barcos que navegan a través de la laguna veneciana para proporcionar una alternativa alternativa a los motores de hélice actuales.
‘Vaporettos’ con hidrojet
La operación es ‘a priori’ simple: Una bomba o boquilla en barcos y barcospor Debajo de tu línea de flotación, Apesta el agua de la laguna, la comprime y la libera bajo presión, promocionándolos hacia adelante, moviéndolos.
«El objetivo es Transformar la propulsión naval siguiendo el proceso tecnológico del sector aeronáutico, que ha pasado de la hélice a motor de reacción «Benini resume.
Se ha probado recientemente un primer prototipo En el gran canal Y los expertos están entusiasmados. Pero, aunque creen que los beneficios son muchos y ya se han demostrado, no ignoran los desafíos que quedan por resolver.
Limpio y silencioso
Entre sus ventajas, el profesor Benini señala que ‘imprinta-0’ sería un modo de propulsión sostenible que podría alimentarse con electricidad, con baterías, la opción más plausible y con hidrógeno (pila de combustible).
Propulsión «Un jet» terminaría, por ejemplo, con humo Que muchos de los barcos venecianos emanan, y también están en silencio. «Para el ruido veneciano en los canales es el principal problema del transporte», Apostille Presenti.
Desfile de vasos típicos en el Gran Canal. Foto: GentilenessVenecia, Ubicado en una laguna grande unida al Mar Adriático, De hecho, es una de las ciudades con el aire más contaminado de Italia, El quinto según el informe anual de Legambiente, al superar 623 en 2023, los límites de partículas suspendidas.
Pero también se ha encontrado que este sistema Crear menos olas que los propensiones tradicionales, un fenómeno muy dañino para Los delicados cimientos de esta ciudad Lleno de palacios increíbles, torres altas y templos antiguos levantados en palos en el agua.
Todavía caro y sin infraestructura
Por el contrario, las trampas son muchos: primero, solo se ha probado en pequeños botes y con poca capacidad. Por ejemplo, el ‘vaporetto’, el autobús acuático veneciano, exigiría más propulsores o uno más grande que aún no haya sido diseñado.
Venecia, una de las ciudades con el aire más contaminado en Italia. Foto: Andrea Pattaro/ AFPAdemás, el motor ‘imprinta-0’, aunque consume menos que la hélice tradicional, Sería por ahora más caro Desde que, para reducir su costo, el proyecto primero debe industrializarse, aprovechando la economía de la escala (cuanto más producción, más barata).
Y requeriría muchos puntos de recarga En Venecia. Aunque eso, enfatiza Benini, no es un problema del proyecto sino de la infraestructura: «Es el mismo debate que con los autos eléctricos», dice.
«Creo que la fortaleza de esta tecnología surgirá más tarde. Venecia debería ser un faro, ser tan vulnerable. Por lo tanto, más que cualquier otro lugar, necesita tecnología sostenible»,
El Ayuntamiento ha estado interesado en este motor y en el concejal de actividades de comercio y productivas, Sebastiano Costalonga, ha venido a recorrer los canales a bordo del prototipo.
Fondos y apoyo político
El siguiente paso, alega que el ingeniero es hacer una «experimentación seria» Equipando docenas de barcosal menos 50, para demostrar sus ventajas. Pero para eso Se necesita dinero.
Una idea, mazo, es probar el motor ‘imprinta-0’ en El ‘taxi acuático’ Venecianos, barcos para unos ocho o diez viajeros, porque el prototipo actual ya puede garantizar la potencia que requieren (alcanza una velocidad de 60 nudos, 80 kilómetros por hora).
Por lo tanto, Benini lanza el guante a la política: «Hemos dicho al Ayuntamiento que podemos darles la tecnología para probarlo, pero también toma su voluntad de proporcionar barcos y fondos para poder hacer una experimentación a gran escala», explica .
El objetivo final no es otro que revolucionar el transporte en las concurridas aguas de Venecia, una ciudad incomparable, el patrimonio mundial, pero especialmente amenazado por el cambio climático, la despoblación y el turismo de masas.
