Waymo Robotaxis se ha convertido en una vista común en las calles de superficie de Los Ángeles. Ahora, esos vehículos sin conductor se dirigen a la red de autopistas de la ciudad.
La compañía de tecnología de vehículos autónomos propiedad del alfabeto dijo el martes que comenzará a probar su flota de robotaxis en el sistema de autopistas de Los Ángeles, incluidas las carreteras interestatales 10, 110, 405 y el 90.
Estas robotaxis no tendrán un operador de seguridad humana detrás del volante. Waymo seguirá la misma ruta de servicio de prueba a comercial que lo ha hecho en otras áreas. La compañía primero invitará a los empleados a acceder a vehículos sin conductor en las autopistas de Los Ángeles y eventualmente lo abrirá al público.
Desbloquear las autopistas es clave para el éxito comercial de Waymo, particularmente en las extensas ciudades de Phoenix y Los Ángeles, donde opera hoy. Es más probable que los clientes opten por un waymo sobre otro servicio de transporte o taxi si el robotaxi puede tomar la ruta más corta posible, a menudo se accede a través de la autopista.
Por ejemplo, Waymo dijo que hacer un viaje desde el muelle de Santa Mónica al Broad puede ser un 50% más rápido tomando la Interestatal 10.
Waymo ha tenido presencia en Los Ángeles desde 2019, llegando periódicamente a los vecindarios de mapas, incluidos el centro de la ciudad, Miracle Mile, Koreatown, Santa Monica, Westwood y West Hollywood. En 2022, la compañía anunció que Los Ángeles sería uno de sus próximos mercados comerciales, después de Phoenix y San Francisco.
Waymo recibió la aprobación en marzo de 2024 de la Comisión de Servicios Públicos de California para operar un servicio comercial de robotaxi en Los Ángeles, así como un territorio ampliado en el Área de la Bahía que incluía la península de San Francisco y las autopistas de San Francisco.
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