El Gobierno del Perú hace historia al eliminar un cargo aeronáutico clave
En un movimiento sin precedentes, el Gobierno del Perú ha confirmado la eliminación de uno de los cargos más cuestionados por el sector aeronáutico para los pasajeros que realizan conexiones nacionales. Esta decisión, oficializada mediante la firma de la Adenda No. 9 al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, representa un importante alivio económico para miles de viajeros y un impulso para la conectividad aérea en el país.
¿Qué impuesto dejarán de pagar los pasajeros que realicen conexiones nacionales?
La medida elimina el cobro de la transferencia nacional TUUA, una tasa aeroportuaria que los pasajeros debían asumir al realizar escalas entre vuelos nacionales. Esto significa que quienes viajen por rutas como Arequipa-Lima-Piura, Cuzco-Lima-Tarapoto u otros itinerarios similares ya no tendrán que preocuparse por este costo adicional en sus boletos.
¿Por qué eliminaron el TUUA para vuelos domésticos en Perú?
Las autoridades argumentan que la eliminación de esta tasa tiene como objetivo principal evitar que los viajeros enfrenten costos más altos al utilizar el aeropuerto Jorge Chávez como punto de conexión. El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, destaca que esta medida contribuirá a incrementar la conectividad aérea entre las regiones, facilitar la movilidad de los ciudadanos y mejorar la experiencia de viaje de aquellos que dependen de las conexiones nacionales.
¿Cuántos pasajeros se beneficiarán con la eliminación de este cargo?
Se estima que alrededor de un millón de pasajeros al año se verán directamente beneficiados por esta medida. Principalmente, son viajeros que utilizan Lima como punto de tránsito para llegar a destinos finales dentro del Perú, lo que demuestra la importancia estratégica del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en la red aérea nacional.
¿Quién asumirá ahora el coste que los viajeros ya no pagarán?
Aunque aún existen dudas sobre el mecanismo definitivo de indemnización para la concesionaria Lima Airport Partners, se sabe que el Estado renunciará a una parte de la retribución asociada a la tarifa, mientras que el operador recibirá una compensación calculada sobre el valor actual del TUUA. A pesar de esto, se espera que las autoridades brinden más detalles sobre cómo funcionará este esquema financiero a largo plazo.
¿Qué otros cambios incluye la nueva adenda del aeropuerto Jorge Chávez?
Además de la eliminación del TUUA nacional, la Adenda No. 9 incorpora disposiciones relacionadas con futuras inversiones dentro del proyecto Aeropuerto de Ciudad, la inversión de área necesaria para las obras del Línea 2 del Metro de Lima y Callao, así como nuevos mecanismos de supervisión, auditoría y transparencia. También se incluye una cláusula anticorrupción y herramientas de control que serán monitoreadas por Ositrán para garantizar el cumplimiento de las obligaciones establecidas en la concesión.
