BEIJING — China presentó el martes una queja ante la Organización Mundial del Comercio contra Estados Unidos por lo que dice son requisitos discriminatorios para los subsidios a los vehículos eléctricos.
El Ministerio de Comercio chino no dijo qué motivó la medida. Pero según una nueva norma estadounidense que entró en vigor el 1 de enero, los compradores de automóviles eléctricos no son elegibles para créditos fiscales de entre 3.750 y 7.500 dólares si los minerales críticos u otros componentes de las baterías fueron fabricados por empresas chinas, rusas, norcoreanas o iraníes. Los créditos son parte de la legislación climática emblemática del presidente estadounidense Joe Biden, denominada Ley de Reducción de la Inflación 2022.
Una declaración del ministerio no mencionó la restricción específica. Sin embargo, dijo que según la ley y sus reglas de implementación, Estados Unidos había formulado políticas de subsidio discriminatorias para vehículos de nueva energía en nombre de responder al cambio climático. Dijo que la medida estadounidense excluyó a los productos chinos, distorsionó la competencia leal e interrumpió la cadena de suministro global de vehículos de nueva energía.
Los países miembros de la OMC, con sede en Ginebra, pueden presentar quejas sobre las prácticas comerciales de otros miembros y buscar reparación a través de un proceso de solución de diferencias.
El impacto del caso en el mundo real es incierto. Si Estados Unidos pierde y apela el fallo, el caso de China probablemente no llegue a ninguna parte. Esto se debe a que el Órgano de Apelación de la OMC, su tribunal supremo, no ha funcionado desde finales de 2019, cuando Estados Unidos bloqueó el nombramiento de nuevos jueces para el panel.
China es el actor dominante en baterías para vehículos eléctricos y tiene una industria automotriz en rápida expansión que podría desafiar a los fabricantes de automóviles establecidos en el mundo a medida que se globaliza. Su fuerte está en los vehículos eléctricos y sus empresas se han convertido en líderes en tecnología de baterías.
La Unión Europea, preocupada por la amenaza potencial a su industria automotriz, lanzó el año pasado su propia investigación sobre los subsidios chinos a los vehículos eléctricos.
Según la nueva norma estadounidense, solo 13 de los más de 50 vehículos eléctricos a la venta en EE. UU. eran elegibles para créditos fiscales, en comparación con aproximadamente dos docenas de modelos en 2023. Los fabricantes de automóviles han estado luchando por obtener piezas que hagan que sus modelos sean elegibles para los créditos. .
Continuar leyendo: China desafiará los planes de vehículos eléctricos de Biden en la OMC