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Buen día. Al llegar a la Casa Blanca, Donald Trump firmó órdenes para revisar las “prácticas comerciales desleales”, pero aún no impuso nuevos aranceles a sus socios comerciales. He aquí cinco conclusiones de su ataque inicial y lo que podría significar para la UE.
Hoy, nuestro corresponsal comercial describe cómo el nuevo comisario de Justicia de la UE quiere proteger a los consumidores de la compra de mercancías peligrosas. Y nuestro reportero de Roma tiene un despacho sobre el reciente caos ferroviario en Italia que puede haber sido causado o no por un sabotaje.
Paquetes sospechosos
Bruselas debería obtener poderes para frenar la avalancha de mercancías peligrosas enviadas a Europa en pequeños paquetes desde China, según el comisario de Justicia de la UE, Michael McGrath. dice Andy límites.
Contexto: Cada día llegan a la UE unos 10 millones de artículos, la mayoría procedentes de China. La Comisión Europea ya ha iniciado investigaciones sobre minoristas chinos como Temu por la supuesta venta de productos ilegales.
En una entrevista con el Financial Times, McGrath dijo que la cantidad de artículos defectuosos o que no cumplen con los estándares de seguridad era “un tema de gran preocupación”.
«La inmensa mayoría procede de China, y las encuestas y los análisis que se han realizado muestran un nivel muy alto de incumplimiento de las normas de seguridad de la UE», afirmó.
“También afecta a las empresas europeas porque socava la igualdad de condiciones. . . e impactos en la capacidad de las empresas europeas para competir”, dijo McGrath.
La comisión está preparando un documento sobre comercio electrónico para el próximo mes que recomendará controles aduaneros más estrictos, entre otras medidas. Pero McGrath cree que los estados miembros están luchando por mantenerse al día con la creciente demanda, a pesar de una mayor colaboración entre ellos.
«Es un área en la que creo que es necesaria una acción centralizada de la UE», afirmó el político irlandés.
Si bien las nuevas reglas que permiten a las autoridades nacionales bloquear ciertos sitios web están ayudando, McGrath quiere examinar «poderes centralizados de investigación y aplicación de la ley a nivel de la UE».
McGrath, que también es responsable de defender la democracia y los valores de la UE, también insistió en que las regulaciones de la UE sobre las grandes plataformas en línea no tenían que ver con «censura».
«Se trata de garantizar que cuando haya contenido ilegal, como discurso de odio ilegal, se elimine», añadió.
McGrath defendió el ritmo relativamente lento de las investigaciones en plataformas como X y TikTok sobre cómo manejan el contenido y potencialmente influyen en los usuarios.
«La UE sólo puede actuar sobre la base de pruebas», dijo, y las empresas deben tener «una oportunidad justa para responder y abordar las preocupaciones que se han planteado».
La comisión también quería tener confianza en que una multa u otro castigo podría sobrevivir a una impugnación ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. «Estamos muy ansiosos por evitar el daño que podrían causar las conclusiones adversas ante el TJUE», dijo.
McGrath añadió que podría ser necesaria más legislación para proteger elecciones libres y justas, con una elección crucial en Alemania el próximo mes.
Gráfico del día: Déjalos fusionarse
El cambio de guardia en Bruselas está ayudando a alimentar un debate sobre si la UE necesita reevaluar sus reglas de fusiones para apoyar mejor la política industrial.
descarrilado
El ministro de Transporte de Italia, Matteo Salvini, advirtió sobre el sabotaje a los ferrocarriles del país, ya que las recientes interrupciones han paralizado al país. escribe Giuliana Ricozzi.
Contexto: A principios de este mes, una línea eléctrica defectuosa en la estación central de Milán provocó decenas de cancelaciones de trenes y horas de retrasos. Desde entonces, han ocurrido fallas similares en toda la península, lo que generó un debate sobre las condiciones de los ferrocarriles y la responsabilidad de las interrupciones.
La semana pasada, Ferrovie dello Stato, la empresa estatal encargada de la infraestructura ferroviaria, pidió formalmente a los fiscales de Roma que investigaran lo que describió como «incidentes anormales» y «acontecimientos altamente sospechosos», y agregó que las fallas podrían ser parte de una acción deliberada. campaña de sabotaje.
Salvini, que está a cargo del transporte y también es viceprimer ministro, ha sido criticado por la interrupción y sus opositores han pedido su dimisión.
Hablando ayer en el parlamento, Salvini se hizo eco de las advertencias de sabotaje y dijo que la «situación era objetivamente preocupante».
«Italia no se deja intimidar ni se dejará intimidar nunca», afirmó Salvini, añadiendo que «la red ferroviaria lamentablemente lleva años siendo atacada».
Pero los partidos y sindicatos de la oposición se han mostrado escépticos ante la teoría del sabotaje, señalando más bien los frecuentes problemas técnicos de la red y su mala gestión.
Las innumerables interrupciones y retrasos se producen mientras el antiguo sistema ferroviario de Italia está atravesando un gran proceso de modernización con 1.200 sitios de construcción abiertos en todo el país.
Que ver hoy
El canciller alemán Olaf Scholz visita al presidente francés Emmanuel Macron en París.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, se dirige al Parlamento Europeo en Estrasburgo.
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