La bicicleta es considerada un vehículo en el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, por lo tanto, los ciclistas tienen derechos y obligaciones. Incluso los usuarios de estos vehículos en la capital pueden ser sancionados verbalmente por los agentes de Tránsito si no cumplen con las disposiciones contempladas en la norma.
Sin embargo, existen varias confusiones relacionadas con el uso de este dispositivo, así como las velocidades que puede alcanzar en la capital sin violar las leyes de tránsito vigentes.
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¿Cuál es la velocidad máxima para ciclistas en la CDMX?
La mayor confusión respecto de la velocidad máxima permitida por los usuarios de bicicletas en la Ciudad de México proviene de un malentendido relacionado con el artículo 4 del Reglamento de Tránsito. Este apartado de la normativa vigente en la capital incluye una relación de los elementos que integran la vía pública. Para hablar de ciclistas, la SSC CDMX implementó la siguiente definición:
«Conductor de un vehículo impulsado por humanos a través de pedales; también se consideran ciclistas quienes conducen bicicletas asistidas por motores eléctricos, siempre que desarrollen velocidades de hasta 25 kilómetros por hora.»
Algunos interpretan que esto significa que al pedalear por la capital hay un límite de 25 kilómetros por hora; No obstante, esta restricción tiene como finalidad que los vehículos de motor o de movimiento asistido puedan incluirse en el concepto de vehículos sin motor. Con esta delimitación se pretende establecer qué unidades pueden o no circular por las ciclovías de la CDMX.
¿Qué dice el artículo 9 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México?
De conformidad con el artículo 9 del Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, todos los vehículos que circulen por ella deberán cumplir con las limitaciones de velocidad que existen en las diferentes vías de los 16 municipios.
Al igual que el resto de vehículos, los ciclistas deben respetar la señalización en las calles y avenidas, por lo que aunque se encuentren en carril bici, pueden alcanzar la velocidad máxima que se establece para coches o motos.
Aunque no alcancen esa aceleración, porque apenas hay condiciones para hacerlo, no hay nada que les impida llegar a algún punto del velocímetro, siempre que esté dentro del límite y respeten los carriles en los que pueden. circular. Cabe señalar que estas barreras no contradicen otras normas, por lo que si bien se pueden alcanzar altos kilometrajes, es obligación de los usuarios respetar a los peatones y seguir los demás artículos del Reglamento de Tránsito.
Otro factor al que suelen enfrentarse los usuarios de la vía pública es que no existe una velocidad mínima que deban seguir al desplazarse. A continuación se detallan los límites establecidos en la norma.
¿Qué son las vías de acceso controlado?
Estas son las vías a las que no pueden acceder por los carriles internos ciclistas o motocicletas con cilindrada inferior a 250 centímetros cúbicos. Su velocidad máxima es de 80 kilómetros por hora. Suelen estar vallados, separados por medianas, no suelen incluir semáforos y generalmente se encuentran en desnivel.
Son avenidas como Periférico, Viaducto, Circuito Interior, entre otras. Los usuarios de bicicletas podrán circular únicamente por sus carriles laterales.
¿Cuáles son las vías principales en la CDMX?
Son todas avenidas con mayor flujo, hay pocos semáforos y tienen grandes extensiones. En muchos casos cuentan con carriles confinados para el Metrobús, el Trolebús o las bicicletas. Su velocidad máxima es de 50 kilómetros por hora.
Algunos ejemplos son puntos como Calzada de Tlalpan, Avenida Universidad, Calzada Ignacio Zaragoza, Paseo de la Reforma.
¿Qué calles son secundarias en la CDMX?
Con un límite de no más de 30 kilómetros por hora, estas calles son las que no suelen contener más de dos carriles, generalmente transportan tráfico local, conectan con las vías principales. Cualquier unidad puede transitar por ellos.
¿Cuál es la velocidad promedio de un ciclista?
No todos los ciclistas alcanzan las mismas aceleraciones, ya que este factor depende del conductor, del tipo de unidad, así como de la zona por la que transita. Sin embargo, existen coincidencias entre los recorridos de estas personas, en función de sus bicicletas.
En general, en México los usuarios de bicicleta pueden recorrer de 15 a 20 kilómetros por hora en promedio; Sin embargo, en algunos tramos el velocímetro puede aumentar considerablemente.
Velocidad en bicicleta MTB: ¿cuántos km/h alcanza una bicicleta de montaña?
Por ser unidades de mayor tamaño, peso y con más componentes, las bicicletas MTB suelen alcanzar velocidades de entre 12 y 18 kilómetros por hora, dependiendo de la práctica del usuario.
Sin embargo, en algunos puntos, especialmente en las bajadas, se pueden alcanzar casi los 60 km/h, según aplicaciones como Strava, que calcula el progreso del usuario.
Velocidad en bicicleta de carretera: ¿cuántos km/h puede alcanzar una bicicleta de carretera?
Los usuarios que se desplazan en estas unidades suelen transitar aceleraciones que oscilan entre los 16 y los 20 kilómetros por hora, aunque en algunos puntos pueden superar los 30 km/h sin problemas e incluso comparten con las bicicletas de montaña la posibilidad de alcanzar los 60 km/h.
¿Cómo se mide la velocidad en bicicleta?
Para calcular la velocidad promedio de una bicicleta, simplemente se divide la distancia total recorrida por el tiempo total que le toma a una persona llegar de un punto a otro. Las aplicaciones móviles suelen hacer esta labor a través del GPS de los teléfonos móviles o de los relojes inteligentes que tienen.
Sumado a esto, existen unos dispositivos conocidos como ciclómetros, que se colocan en una de las llantas de la unidad con el fin de determinar cuánto avance, a qué velocidad y en qué tiempo.
¿Cuál es la velocidad máxima de la bicicleta de un ciclista profesional?
En competiciones como el Tour de Francia, los usuarios de estos vehículos alcanzan velocidades máximas que van desde los 70 a los 100 kilómetros por hora dependiendo de las condiciones que enfrenten durante las carreras.
Sin embargo, en 2019, el de Neil Campbell consiguió batir el récord mundial al alcanzar los 239.792 km/h, más de 11 veces lo que puede alcanzar un ciclista común y corriente.