Estados Unidos comenzará a aplicar aranceles del 100% a coches eléctricos fabricados en China a partir del 1 de agosto, según documentos publicados este miércoles por la Oficina de Comercio Exterior del Gobierno estadounidense.
El documento indica que del 29 de mayo al 28 de junio se abrirá el plazo para que el público pueda presentar comentarios a la propuesta de aumento de tarifas. «para determinados productos chinos en sectores estratégicos».
Transcurrido ese plazo, “el representante de Comercio Exterior propone que los aumentos de 2024 se hagan efectivos el 1 de agosto”.
EE.UU. vs China: qué productos se ven afectados por el aumento de aranceles
Los aranceles aumentarán un 10% para los vehículos eléctricos y un 25% para las piezas de baterías, así como para las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos.
Otros productos cuyos aranceles se incrementarán a partir del 1 de agosto son minerales críticos (25%), células solares (50%), productos de acero y aluminio (25%) y jeringas (50%).
Otras tarifas entrarán en vigor el 1 de enero de 2025, en particular semiconductores (50%), y nuevamente el 1 de enero de 2026, a baterías de iones de litio para vehículos no eléctricos (25%) y guantes médicos (25%).
En total, el presidente estadounidense, Joe Biden, indicó que EE.UU. aumentará los aranceles sobre productos que en 2023 representaron un comercio valorado en 18 mil millones de dólares.
La categoría que representó la mayor cantidad de exportaciones chinas a EE.UU. fueron las baterías de iones de litio, con un valor de 13.200 millones de dólares en 2023.
Imposición de aranceles a China: qué vínculo tiene con la campaña de EE.UU.
La entrada en vigor de los nuevos aranceles se producirá en campaña completa para las elecciones el 5 de noviembre y en un momento en el que Biden, que busca la reelección, ha adoptado un tono cada vez más duro con China pese a haber abierto un diálogo con Pekín, en un intento de ganarse a la clase trabajadora estadounidense. Estados Unidos y distanciarlo del expresidente Donald Trump (2017-2021), futuro candidato republicano.
Con información de Telam, Reuters y AP