El Condado de Orange, el martes, aumentó su participación en un estudio de $ 6 millones para examinar la viabilidad de construir una extensión del sol desde el aeropuerto de Orlando al Centro de Convenciones del Condado de Orange y los parques temáticos.
El voto unánime por una contribución de $ 500,000 hace de Orange la última agencia pública en firmar, pero se necesita apoyo adicional. Y se requerirá mucho más dinero para que el proyecto de saltos largos se haga realidad.
Durante la discusión del martes, los comisionados del condado Mayra Uribe y Kelly Semrad expresaron profundas preocupaciones sobre la financiación futura más pesada.
«Soy muy escéptico sobre el proyecto», dijo Uribe, dudando de su viabilidad. «Espero que tengamos opciones alternativas de financiación mucho más prácticas, mejor examinadas que solo pedirles a los contribuyentes que paguen más en el futuro».
Semrad dijo que quería compromisos de las empresas que se beneficiarían del servicio ferroviario.
Hace aproximadamente un año, los funcionarios estatales dijeron que la expansión de SunRail al aeropuerto de Orlando y el corredor turístico de la región aumentaría la cantidad de pasajeros al menos seis veces en el primer año de operación, pero alcanzaría un costo asombroso de aproximadamente $ 4 mil millones.
Es probable que ese precio aumente.
El estudio, conocido como un estudio de desarrollo y ambiental de proyectos, o PD&E para abreviar, examina los pasajeros proyectados, el mantenimiento del sistema, los costos operativos, los impactos ambientales, las ubicaciones de las estaciones y las alineaciones de seguimiento.
Podría llevar unos dos años completar.
La comisionada Nicole Wilson estaba más entusiasmada con las perspectivas del corredor Sunshine, diciendo que la región no puede resolver sus problemas de transporte al agregar más y más carriles de carreteras a una red de carreteras congestionada.
El estudio debe completarse antes de que los gobiernos federales y estatales acuerden proporcionar fondos del proyecto.
Otros gobiernos del área atendidos por SunRail han cometido una acción igual de $ 500,000. El condado de Seminole se comprometió en enero, la ciudad de Orlando contribuyó en febrero y el condado de Osceola comenzó a principios de este mes.
SunRail Link al aeropuerto, los parques temáticos multiplicarían los pasajeros y costarían miles de millones
El Distrito de Supervisión del Turismo de Florida Central se debe considerar el viernes.
El condado de Volusia aún no ha votado sobre los fondos para el estudio.
El Departamento de Transporte de Florida, que supervisará el estudio, acordó el año pasado proporcionar $ 2 millones en fondos siempre que los gobiernos y otras entidades privadas a lo largo de la ruta patinen los $ 4 millones restantes.
Cuando SunRail se lanzó hace más de una década, los partidarios dijeron que el objetivo final era conectar el tren, que ahora corre 61 millas al norte y al sur a través de los condados de Volusia, Seminole, Orange y Osceola, con el aeropuerto, que maneja a más de 60 millones de pasajeros al año.
La expansión ferroviaria propuesta abriría el tren de cercanías hasta más de 100,000 personas que trabajan alrededor del aeropuerto y los parques temáticos, y los funcionarios argumentan que es una pieza crucial del éxito a largo plazo del tren.
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