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El jefe del proveedor de piezas de automóviles más grande de Europa, Bosch, instó a los gobiernos europeos a dedicar más tiempo a mejorar la competitividad de la UE en lugar de centrarse en los riesgos que enfrentan las empresas al hacer negocios en China.
La llamada de Stefan Hartung, quien ha dirigido Bosch desde el año pasado, se produce cuando las capitales europeas están cada vez más preocupadas por la exposición de las empresas de la región a China a medida que se deterioran las relaciones de la superpotencia con Occidente.
A principios de este mes, Alemania advirtió a sus empresas que redujeran su dependencia de Beijing al adoptar su primera estrategia en China, y enfatizó que el gobierno no pagaría la factura si eran víctimas del creciente riesgo geopolítico.
Cuando se le preguntó sobre la «eliminación de riesgos» de China, Hartung dijo: «¿Qué estamos haciendo por el mercado unificado de Europa? Eso recientemente no se ha discutido tanto”.
Los gobiernos deberían apuntar a mejoras en el mercado único “si nosotros, como europeos, queremos ser competitivos”, dijo en una entrevista en la sede del grupo alemán en Stuttgart.
Hartung señaló la burocracia que enfrentan las empresas dentro del bloque de 27 países, como el proceso de completar los formularios de seguro social A1 como un «problema».
“En varias áreas, encuentras barreras entre países y relaciones de importación y exportación que [ . . .] en realidad a veces son peores que [when doing business] fuera de Europa”, agregó.
Bosch, de propiedad privada, se encuentra entre los mayores empleadores de la UE y el año pasado obtuvo aproximadamente la mitad de sus 88.200 millones de euros en ventas fuera de Europa. Además de su negocio de proveedores de automóviles, el mayor y principal impulsor de las ganancias, Bosch también fabrica productos que van desde electrodomésticos hasta herramientas eléctricas.
Hartung dijo que «eliminar el riesgo no es realmente un buen término, porque suena muy fácil» y que «no se puede eliminar el riesgo aislándose».
Pero agregó que el enfoque en el tema al menos significa que los políticos en Europa están examinando la cuestión más amplia de «cuáles son nuestros [companies] los intereses realmente lo son”.
El llamado de Hartung a los gobiernos y a Bruselas para que aborden las propias fallas del bloque se produce cuando la cantidad de acciones contra las infracciones de las reglas del mercado interno, establecidas para garantizar la libre circulación de bienes, capital, servicios y personas, cayó entre 2020 y 2022.
El incumplimiento de las reglas puede llevar a los estados miembros a adoptar diferentes estándares que obstaculicen los negocios transfronterizos.
A medida que el mundo cambia a los vehículos eléctricos, la industria automotriz europea está tratando de mantener el ritmo en una carrera global en la que China es un jugador importante.
Bosch dijo el año pasado que gastaría 2.000 millones de euros en volver a capacitar a algunos de sus más de 400.000 empleados para equiparlos mejor para la transición a la era del vehículo eléctrico. A principios de este mes, Bosch anunció planes para invertir 2500 millones de euros en tecnología de hidrógeno.
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