El lanzamiento de SpaceX podría llevar a Sonic Boom a las Bahamas –

SpaceX ha encontrado un nuevo lugar de estacionamiento en las Bahamas por sus droneships que atrapan a los impulsores de los lanzamientos desde la costa espacial.

Un cohete Falcon 9 en la misión Starlink 10-12 que lleva 23 de los satélites de Internet de la compañía está dirigido a un despegue de 6:15 pm del martes del complejo de lanzamiento espacial de la Estación Espacial Cape Canaveral Force 40 durante una ventana de 6-10 pm. Una ventana de lanzamiento de respaldo está disponible durante la misma carrera de cuatro horas el miércoles.

El escuadrón meteorológico de Delta 45 de Delta 45 pronostica una probabilidad del 95% de buenas condiciones del sitio de lanzamiento, que cae al 50% si se retrasa las 24 horas.

El refuerzo de la primera etapa para la misión está haciendo su 16º lanzamiento.

En lugar de aterrizar lejos de la tierra como lo hace normalmente cuando despliegue sus drones en el Atlántico, para este lanzamiento, el barco acaba de leer las instrucciones estarán estacionadas en la costa de las Bahamas.

«Nuestra nueva colaboración de aterrizaje con las Bahamas permitirá a Falcon 9 lanzarse a nuevas trayectorias orbitales», publicó la compañía en X a principios de este mes mientras muestra imágenes de los delegados de ese país que visitan las instalaciones SpaceX en la costa espacial.

SpaceX ha advertido que los residentes de las Bahamas pueden escuchar uno o más booms sonoros durante el aterrizaje de la primera etapa, similar a la forma en que los condados de Florida Central están sujetos al sonido de Reghling cuando SpaceX opta por aterrizar a sus refuerzos en la Zona de Landing 1 de Canaveral.

Esto marca el 16º lanzamiento desde la costa espacial hasta ahora en 2025, con SpaceX responsable de todos menos uno de ellos.

El nuevo Glenn de Blue Origin voló el otro con el lanzamiento de ese lanzamiento de cohete de pesado en enero. Su próximo vuelo podría ser para la NASA esta primavera.

La NASA acaba de darle a New Glenn una certificación de categoría 1, lo que significa que podría estar alineado para llevar lo que se suponía que era su carga de debut el otoño pasado, un par de satélites de Marte para una misión llamada Escapade.

Mientras tanto, United Launch Alliance ha cambiado de marcha mientras espera la certificación de la fuerza espacial para su cohete Vulcan Centaur en espera de la OK para comenzar a volar una acumulación de misiones de seguridad nacional. En cambio, el próximo vuelo de ULA podría ser un cohete Atlas V en la primera misión operativa para la constelación de Kuiper de Amazon de los satélites de Internet diseñados para competir con Starlink de SpaceX.

Amazon ya ha enviado el primer lote para lo que tiene como objetivo crecer eventualmente a 3,236 satélites de banda ancha, la mitad de los cuales deben ser lanzados a mediados de 2026 para mantener una licencia de Comisión Federal de Comunicaciones.

ULA tiene contratos para enviar ocho de sus cohetes Atlas V, la mayoría de los cuales podrían lanzarse este año, llevando los primeros satélites para el Proyecto Kuiper. ULA también ha alineado una adición 38 misiones para volar en sus cohetes Vulcan, pero solo después de que comienza a eliminar más de 20 misiones para el Departamento de Defensa. Blue Origin también tiene a Amazon alineado como cliente con 12 misiones bajo contrato, y potencialmente 15 más.

Esos pedidos junto con la cadencia normal de lanzamientos de SpaceX podrían significar que la costa espacial podría ver hasta 156 lanzamientos en 2025, un promedio de 13 por mes. Sin embargo, enero solo vio 10 misiones, mientras que febrero puede no alcanzar esa marca, dependiendo de cuántas misiones más SpaceX se vuelan en los próximos 10 días.

SpaceX tiene otro lanzamiento de Starlink desde Cape Canaveral programado para el viernes por la mañana, según la FAA, mientras que el próximo vuelo de SpaceX desde el vecino Centro Espacial Kennedy puede no ser hasta el 26 de febrero. Esa misión verá un Falcon 9 que lleva el terreno lunar Athena para Máquinas intuitivas de la compañía comercial, que está tratando de mejorar el aterrizaje histórico en 2024 de su moderno Odiseus que aterrizó, pero se inclinó de su lado.