Jurado encuentra a Tesla 1% negligente en accidente fatal del Model S

19 de julio (Reuters) – Un jurado de Florida encontró que Tesla Inc (TSLA.O) negligente en un 1% en la muerte de un joven de 18 años cuyo sedán Model S se estrelló contra un muro de hormigón, con el adolescente y su padre con un 99% de responsabilidad. culpa.

El veredicto del lunes de un jurado federal de Fort Lauderdale se produjo en lo que los abogados de los padres del adolescente, James y Jenny Riley, llamaron el primer juicio contra la compañía de Elon Musk por un accidente que involucró a sus vehículos.

Los miembros del jurado encontraron a Tesla negligente por desactivar un «limitador de velocidad» que los padres habían instalado para evitar que su hijo Barrett condujera demasiado rápido.

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Barrett Riley conducía a 116 millas por hora (187 kph), en una curva con un límite de velocidad de 25 mph, el 8 de mayo de 2018, cuando perdió el control de su Model S 2014 mientras intentaba rebasar a otro vehículo, lo que provocó un incendio. .

Otro pasajero también murió mientras que un tercer ocupante sobrevivió.

El jurado encontró a Tesla 1% negligente, Barrett Riley 90% negligente, James Riley 9% negligente y Jenny Riley no negligente en la muerte de Barrett Riley.

Dijo que James y Jenny Riley sufrieron respectivamente $4.5 millones y $6 millones en daños por dolor y sufrimiento, que el juez puede reducir según los hallazgos de negligencia.

Los abogados de Tesla no respondieron de inmediato el martes a las solicitudes de comentarios.

Los padres de Riley dijeron que el accidente ocurrió después de que Tesla, sin su conocimiento, desactivó un dispositivo que limitaba la velocidad del Model S a 85 mph (137 kph).

También dijeron que un defecto de diseño en las celdas de la batería de iones de litio de Tesla y en el paquete de baterías contribuyó al incendio.

Tesla dijo que la imprudencia de Barrett Riley causó el accidente y que sus padres deberían haberle quitado las llaves después de recibir una multa por exceso de velocidad en marzo de 2018 por conducir a 180 kph (112 mph).

También dijo que Barrett Riley engañó a su técnico para que deshabilitara el limitador de velocidad, que el diseño de la batería no era defectuoso.

En un comunicado, el abogado de los Riley, Curtis Miner, dijo que estaban complacidos con el hallazgo de negligencia y esperaban que el caso ayudara a prevenir otros accidentes y salvar vidas.

Tesla se ha enfrentado a una variedad de demandas e investigaciones regulatorias por accidentes relacionados con su función de piloto automático. Esa característica no estuvo en cuestión en el accidente de Barrett Riley, según muestran los registros judiciales.

(Esta historia corrige el titular y los párrafos 1, 6 y 7 para dejar en claro que el hecho de que Tesla sea declarado 1% negligente podría reducir los daños otorgados)

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Información de Jonathan Stempel en Nueva York; Editado por Howard Goller

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