Ante una emergencia humanitaria provocada por una tormenta, de una manera sin precedentes La Armada permitió el ingreso de 290 pesqueros a 200 millas náuticas de Argentina para alejarse de una tormenta con olas de 7 metros. es una figura cuatro veces mayor que los barcos que participaron en el famoso batalla de mitad de camino en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue entre el sábado pasado y este martes. El Mando Marítimo Conjunto, dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas que dirige el general de brigada Xavier Isaac, mantuvo “Riguroso control y seguimiento de este desplazamiento” inédito en la historia naval argentina para que no pescaran en esas aguas.
Mientras los pesqueros argentinos Se refugiaron en los puertos del continente debido al mismo fenómeno meteorológico.
Sucedió que el pasado 1 de marzo las autoridades de la Coordinación Central de Búsqueda y Rescate de China (cuyas siglas son MRCC CHINA), Solicitaron a la Armada, como Autoridad Nacional del sistema mundial denominado SAR (por sus siglas de búsqueda y rescate en inglés) ingresó a la zona económica exclusiva argentina desde la milla 201 entre el 2 y el 5 de este mes debido al acercamiento de una gran tormenta. La RAE ayudó a Argentina en 2017 para la búsqueda del submarino San Juan.
Tras el permiso de la Armada y en una rápida maniobra, los pesqueros chinos abandonaron su zona de pesca habitual, fuera de las 200 millas náuticas argentinas y Fueron ubicados en dos zonas ordenadas por la Armada frente a Comodoro Rivadavia con el fin de proteger contra vientos tormentosos y olas de hasta 7 metros. El movimiento quedó registrado en los radares y otros equipos del Comando Marítimo Conjunto (Ver video).
La Armada explicó que “para preservar la vida humana en el mar, autorizó su entrada, definiendo dos zonas para que la flota pesquera extranjera china pueda capear el temporal hasta que pase el mismo fenómeno meteorológico y se aleje” como ocurrió días después.
Toda la operación fue supervisada por el Ministro de Defensa, Luis Petri, quien hizo de la lucha contra la pesca ilegal uno de los ejes de su gestión. Se estima que los chinos se llevan más de 2.700 millones de dólares al año en calamares y otras especies. La flota china al pescar calamares enciende sus luces y parece una ciudad de noche.
Sin embargo, el Centro de Operaciones Buenos Aires dependiente de la Armada Argentina y el análisis permanente del Comando Marítimo Conjunto, Observaron si había patrones de navegación irregulares o anomalías por parte de los barcos pesqueros chinos después de la tormenta.
Fue “con el fin de velar por el cumplimiento del marco legal vigente y velar por los intereses vitales de la Nación en el ámbito de su competencia”, dijo un portavoz militar. Clarín. En cualquier caso, debido a la tormenta, los barcos pesqueros no pudieron utilizar sus redes debido a las malas condiciones meteorológicas si así lo hubieran querido.
En cualquier caso, se analizó”el comportamiento cinemático de las unidades de pesca, fotografías satelitales proporcionadas por la CONAE, buques del Estado nacional en la zona de operaciones y los sobrevuelos de unidades aeronavales de la Armada Argentina una vez finalizado el permiso.
“Estas fueron parte de las medidas tomadas ante hechos de esta magnitud, que no es la primera vez que ocurre ni será la última”, agregaron las fuentes, aunque nunca de tal magnitud.
El jefe del Comando Marítimo Conjunto, Comodoro de la Armada Rodolfo Eduardo Berazay Martínez, informó Clarín que este año No se han producido capturas de buques pesqueros extranjeros que faenen ilegalmente yen nuestras aguas. Se ha observado que el comportamiento de la flota pesquera se mantiene, hasta ahora, claramente fuera de la ZEE”.
Preguntado sobre la maniobra de algunos pesqueros apagar sus radiobalizas para ingresar a la ZEE argentina y así no ser detectado, Berazay explicó que «la Armada ha incorporado en los últimos años cuatro buques patrulleros oceánicos construido en Francia para llevar a cabo la tarea de controlar la ZEE”. Las radiobalizas son equipos, al igual que los transpondedores de los aviones, mediante los cuales se identifican los barcos en colaboración con las autoridades de cada país.
Pero un radar militar de los aviones P3 Orion de la Aviación Naval o de los buques del ARA o de la Prefectura Pueden detectar barcos con sus radiobalizas apagadas.
Para reforzar este control de disuasión, la Armada está en proceso de comprar cuatro aviones P3 Orion más de Estados Unidos.
Asimismo, “la Armada cuenta con aviones y helicópteros embarcados que complementan la tarea de las patrulleras” para la búsqueda de intrusos, afirmó Berazay.
Además, “cuenta con centros de operaciones que recopilar la información obtenida de diferentes redes abiertas y cooperación con otros organismos que contribuyan a la tarea de control”, explicó el jefe del comando marítimo conjunto.
Un avión de exploración del Escuadrón de Vigilancia Marítima de la Armada Ayer se llevó a cabo un vuelo de seguimiento y control de las zonas de jurisdicción con el fin de comprobar que los 290 buques pesqueros chinos han abandonado el área asignada por la Armada Argentina y se encuentran fuera de la ZEEA (Ver fotos).
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La Armada permitió el ingreso de los barcos en medio de una tormenta.
Además, el comando conjunto «verificó la velocidad de los buques pesqueros y analizó el patrón de navegación, Posición AIS (sistema de identificación automática) de cada embarcación, sumado a fotos satelitales de la CONAE para ubicar luces encendidas en los buques pesqueros poteros”, dijo un portavoz militar a este diario.
Estas aeronaves navales, «con un sistema AIS incorporado, y el programa de fusión de datos desarrollado por la Armada Argentina denominado “POLLUX”, también instalado en la aeronave, permiten correlacionar contactos radar y AIS en tiempo real y determinar el nombre de cada buque pesquero en el mar Argentino.» Esta información se transfiere luego «a todos los Centros de Operaciones en tierra y a las unidades de superficie desplegadas en nuestra costa marítima», explicó un portavoz naval.
La autonomía de vuelo de ese avión de reconocimiento son 5 horas. «Si bien es suficiente para ir y volver de las bases aeronavales desplegadas en su propio litoral marítimo, es mucho menor que la autonomía del avión P3 ORION, que próximamente se adquirirá, que, Con una autonomía de 12 horas, son capaces de monitorear toda el área marítima de jurisdicción en un solo vuelo.«dijo el portavoz. Después de la exploración, la aeronave «confirmó que No buques pesqueros extranjeros participaban en faenas pesqueras dentro de la ZEE».
Esta es una tarea difícil porque la ZEEA tiene una superficie de 2.809.237 km2 y para lo cual se necesita un presupuesto para los movimientos de todas estas unidades.
En marzo del año pasado, el cineasta Enrique Piñeyro sobrevoló la zona con su avión y mostró imágenes de supuestos pesqueros chinos en la ZEE argentina, pero “Por un error técnico lo que capturaron fueron pesqueros argentinos”aclararon fuentes oficiales.
La cuestión de la pesca es políticamente muy delicada. La representante de la Coalición Cívica Mariana Zuvic dijo, a principios de año, que se trataba de “una decisión trascendental del Gobierno al suprimir el capítulo de pesca de la Ley Ómnibus para salvaguardar intereses geopolíticos en el Mar Argentino». “Con el proyecto de reforma del régimen pesquero federal, es probable que el gigante asiático logre su ansiado objetivo de pescar en nuestras aguas”, advirtió la representante de Elisa Carrió.