El primer trimestre también ha cerrado con un bajón en la fabricación de coches electrificados -eléctricos puros e híbridos enchufables- en España, que se suma a lo que está sufriendo el mercado, según datos ofrecidos este martes por la asociación de fabricantes Anfac.
En los primeros tres meses del año, los vehículos electrificados producidos en el país ascendieron a 68.075 unidades, un 21% menos que en el mismo trimestre de 2023, cuando la actividad creció a tasas superiores al 50%. Se trata del primer descenso trimestral desde que la transición tecnológica tomó fuerza en las plantas españolas.
La caída ha puesto en alerta a los propios fabricantes. «La caída de la producción de vehículos electrificados es una mala noticia», afirma el director general de Anfac, José López-Tafall. «Una situación que sólo advierte de que de poco sirve fabricar y atraer vehículos electrificados a nuestras fábricas si no se venden en nuestro mercado», añade.
Una cuota del 10,4% de la producción total
En marzo, la producción de vehículos electrificados cayó un 12%, hasta 24.451, lo que representó el 12,5% del total. La mayoría, 24.021 unidades, son turismos, cuyo descenso alcanza el 14%. En el acumulado del año, la cuota de electrificados se sitúa ya en el 10,4%.
En España se producen más de quince modelos eléctricos o híbridos enchufables. Las versiones híbridas del León y Formentor salen de Martorell a la espera de la llegada de las puramente eléctricas, mientras que el Mégane y Captur se ensamblan en las fábricas de Renault en Valladolid y Palencia, con esta misma tecnología. Ford produce en Valencia el Kuga híbrido enchufable.
Leer también
De Martorell a Vigo, las grandes plantas ya apuestan por modelos electrificados
De las puramente eléctricas destacan las furgonetas Mercedes, la E-vito y EQV, además de las que fabrica Stellantis en Vigo, que son la Berlingo, Cargo, Partner, Doblo, Proace y Furgo. En Madrid, el mismo grupo fabrica el C2 y el C4, y en Figueruelas produce el Corsa eléctrico. Todos estos datos son del último informe anual publicado por Anfac.
La asociación insiste en su petición de un plan de estímulo del Gobierno para la compra de vehículos eléctricos, que supone una nueva versión del plan Moves.
«O trabajamos para promover un marco que acelere la demanda de vehículos electrificados por parte de particulares y empresas mejorando las ayudas a la compra, los impuestos y acelerando el desarrollo de infraestructuras de carga accesibles al público, o nos enfrentaremos a una situación con un mercado en declive que conducirá a una disminución de la producción y el riesgo de no cumplir nuestros objetivos de descarbonización», afirma López-Tafall.
Leer también
Los problemas en el Mar Rojo también afectan a la producción
La asociación también informa de un descenso generalizado de la producción en marzo debido a problemas en el suministro de componentes debido a retrasos y desvíos de barcos en el Mar Rojo debido a los ataques hutíes contra buques.
La producción de vehículos cayó globalmente un 17,7% en marzo respecto al mismo mes de 2023 y se situó en 195.252 unidades. El mes estuvo marcado tanto por problemas en el suministro de componentes en varias fábricas como por ajustes en la producción debido a la demanda del mercado. A ello se sumó el periodo vacacional de Semana Santa.