HUBO, un momento en que la logística era un entorno relativamente predecible. Los precios y los plazos de los tránsitos desde cualquier parte del mundo hasta su almacén fueron económicos y estables. Y los pedidos fueron enviados por paletas en B2B o en plazos sensibles de 72 horas a cualquier cliente final.
Los plazos de entrega explotaron con la llegada de Amazon a España. Y la parte de suministro no fue la misma otra vez de la Covid. Primero la pandemia, luego Israel, luego Ucrania. Esto hace que las operaciones en un proyecto digital se conviertan en una clave para el negocio. La buena gestión de compras es el equilibrio entre romper el stock y arruinarlo para superarse. En entornos donde los precios varían y los plazos se vuelven locos. Y lo mismo ocurre con la gestión y la entrega correctas del almacén, con un cliente cada vez más exigente y márgenes más ajustados.
Es por eso que queríamos configurar esta reunión superior del sector logístico para ver cómo están lidiando con este entorno y qué consejos podemos robar para nuestros proyectos. Tres excelentes diseminadores logísticos estarán con nosotros: Carlos Zubialldede Okcargo; Cristian Ferreyrade alabanza; y Jordi Codinade PCComponentes.
⭐Patrocinador: CTT Express, su compañero de entrega de la última milla.
Carlos Zubiallde, Cristian Ferreyra y Jordi Codina Tertulia
De la tormenta perfecta a la adaptación constante
Carlos Zubiallde comenzó la conversación recordando cómo las interrupciones de 2021, como el aumento de la carga o los bloques de logística global, han dejado de ser excepcionales para formar parte de la vida del sector del día a día. La incertidumbre ha sido institucionalizada, y ahora la capacidad de adaptación es el principal activo de las empresas de logística. Las noticias sobre los cambios regulatorios, como el control de aduanas a los mercados en los EE. UU., Ejemplifican cómo cada novedad puede desencadenar ajustes profundos en toda la cadena.
Cristian Ferreyra estuvo de acuerdo, destacando cómo estos desafíos han aumentado el valor del conocimiento logístico. La toma de decisiones ya no se centra en marketing o finanzas; Los perfiles operativos ahora están sentados en las mesas ejecutivas. Esta nueva prominencia se traduce en el uso intensivo de herramientas de análisis, inteligencia empresarial e incluso inteligencia artificial para proporcionar riesgos y optimizar procesos.
Cumplimiento como servicio y nuevas reglas del juego
Jordi Codina explicó cómo PC Components ha convertido su experiencia logística en un producto comercializable. Su unidad de cumplimiento ofrece a otras marcas el mismo estándar de servicio que se aplica a sus propias operaciones, desde la recepción de bienes hasta la gestión de devolución. Un diferencial clave es la personalización: Cada cliente tiene sus propias reglas de embalaje, promociones o devoluciones, lo que hace que la logística sea un traje personalizado.
Para Cristian, la eficiencia comienza incluso antes del almacén. A partir de elogios, promueven la planificación del inventario estratégico, en función de los datos y la rentabilidad. Fabricar o importar productos sin garantizar su rotación genera costos financieros y ambientales insostenibles.
Zubiallde comentó la importancia de adaptar el sistema logístico al tipo de cliente. No todos necesitan entregas en 24 horas. Insistió en que muchas empresas Diseñan su operación sin preguntar qué espera su consumidorque puede generar una logística aparentemente eficiente pero en realidad desconectada del mercado.
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Tecnología, automatización e inteligencia artificial: ¿a dónde vamos?
Los avances de automatización han permitido que los componentes de la PC triplicen su capacidad de preparación para pedidos por hora gracias a los robots de Skypod, además de reducir el uso de cartón y aumentar la eficiencia de carga en los camiones. Sin embargo, Codina aclaró que No todo es robotizable: muchos clientes requieren un toque humano en sus envíos, que obliga a combinar tecnología con procesos manuales personalizados.
Carlos Zubiallde enfatizó que La automatización es rentable solo en comparación favorablemente con el costo de la mano de obra. En países con bajos salarios, la tecnología todavía no es competitiva. Además, recordó que muchas herramientas «automatizadas» han estado trabajando en logística durante décadas, aunque ahora tienen más visibilidad.
Por su parte, Ferreyra compartió un caso de uso de la gestión del transporte en los Estados Unidos Los agentes de conversación automatizados administran contribuciones, pagos y coordinación de envíoReducir los costos y mejorar la escalabilidad.
KPIS, logística inversa e internacionalización: desafíos clave
A nivel de control de operaciones, los tres expertos acordaron la importancia de tener paneles de control visual, actualizados en tiempo real, con indicadores clave como entregas a tiempo, precisión de inventario o eficiencia en los rendimientos. Jordi se destacó El valor de compartir esta información con los clientes para generar confianza y transparencia.
En la logística inversa, explicó que en los componentes de la PC Analizan cada declaración de acuerdo con los criterios acordados con la marca, determinando si los productos regresan a las existenciasSon destruidos o devueltos al proveedor. Este nivel de detalle también se mide y audita semanalmente.
En cuanto a la internacionalización, Ferreyra advirtió que Antes de pensar en nuevos mercados, debe hacer una evaluación rigurosa de los costos logísticosLa calidad de los socios locales y las barreras regulatorias. Existen oportunidades, pero pueden convertirse en trampas si no se evalúan correctamente.
