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Los fabricantes aeroespaciales y de defensa de los Estados Unidos han advertido sobre costos más altos a medida que la agitación de la guerra comercial de Donald Trump continúa interrumpiendo las cadenas de suministro globales de la industria.
Larry Culp, director ejecutivo de GE Aerospace, dijo que el fabricante de motores a reacción dependería de los aumentos de precios y otras medidas para reducir el impacto de los aranceles en su negocio, incluso cuando la compañía reafirmó su pronóstico de ganancias de todo el año. Culp dijo que había instado al presidente Trump y a otras personas en la administración a restaurar el régimen libre de tarifas de la industria.
«Hemos estado … Tarto completo en nuestro apoyo a los esfuerzos de la administración para apoyar la competitividad estadounidense y revitalizar la fabricación estadounidense», dijo Culp a los analistas sobre una llamada de ganancias.
Sin embargo, fue «fácil pasar por alto el excedente comercial de $ 75 mil millones que el sector disfruta en gran medida en la parte posterior de este régimen libre de tarifas que hemos tenido desde 1979», agregó.
La guerra comercial ha desencadenado la mayor incertidumbre en el sector desde la pandemia Covid, interrumpiendo sus cadenas de suministro estrechamente integradas e impulsando el debate sobre quién terminará pagando los costos adicionales de las tareas.
Además de un período de 18 meses de gravámenes impuestos como parte de la disputa sobre los subsidios para Boeing y Airbus, la industria ha operado en gran medida sin barreras comerciales desde 1979.
GE, dijo Culp, había sugerido la administración «considerar la posición de fuerza que el país disfruta como resultado de este régimen libre de tarifas y considerar restablecer la misma».
También se espera que la guerra comercial llegue a los motores de repuesto de GE y entregas de repuestos a China, según Culp.
Las acciones en GE aumentaron un 4,8 por ciento el martes cuando los inversores se encogieron de incertidumbre del arancel y se centraron en que la compañía mantuviera su guía de todo el año.
Mientras tanto, las acciones de RTX cayeron un 8,5 por ciento después de que el grupo advirtió que podría sufrir un golpe de $ 850 millones para obtener ganancias operativas antes de impuestos si los aranceles de Trump sobre las importaciones y bienes de acero y aluminio que llegaron desde China, Canadá y México debían permanecer en su lugar hasta el final del año.
La subsidiaria de RTX Pratt & Whitney construye motores a reacción para aviones civiles, mientras que su unidad de defensa de Raytheon es el fabricante del sistema de defensa antimisiles Patriot. La compañía reportó resultados financieros mejores de lo esperado y mantuvo su perspectiva financiera.
Las acciones en Northrop Grumman cayeron hasta un 13 por ciento el martes, la mayor disminución intradía desde marzo de 2020, después de que el contratista de defensa dijo que las ganancias netas casi redujeron a la mitad año tras año a $ 481 millones.
Los costos de fabricación más altos en su programa B-21 Stealth Bomber significaban que la compañía registró una pérdida antes de impuestos de $ 477mn en el primer trimestre de 2025. Preguntó en sus ganancias sobre tarifas, Northrop dijo que obtiene alrededor del 5 por ciento de su gasto total, o menos de $ 1 mil millones, desde los Estados Unidos, y agregó que no ve «un riesgo significativo relacionado con nuestra compañía con respecto a nuestra compañía con la que se relaciona con la relación con el que se relaciona con la relación con el que se relaciona con la que se relaciona con nuestra compañía con el que se relaciona con la relación con la relación con la relación con la relación con la relación con la relación con la relación con la que se relaciona con nuestra compañía con el que está relacionado con la relación con la que se relaciona con la relación con la que se relaciona con nuestra compañía. [US] Políticas comerciales ”.
