La plataforma Quiero Corredor, impulsada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), prevé que no se cumplirán los plazos marcados por el Gobierno para la ejecución del corredor del Mediterráneo. Es su conclusión tras analizar el estado actual de las obras en el primer control semestral de este 2023 que anunció ayer la plataforma.
En su análisis, los ingenieros jefes de la plataforma cuestionan el compromiso de la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, en la atención, principalmente, a seis tramos en los que señalan que las obras aún están pendientes. Son la finalización de las obras del túnel de Castellbisbal así como el tendido del tercer carril del resto de vía entre Castelló y Valencia; la puesta en servicio de vía única en ancho ibérico en el tramo Moixent-La Encina; los proyectos de los restantes tramos de la línea Murcia-Cartagena; la definición de la alternativa a la línea Almería-Granada; y la solución de electrificación en el tramo Ronda-Bobadilla.
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En el lado positivo del balance, destacan que se ha adjudicado el cambio de ancho de vía entre Castelló y Vandellós -a la que Europa ha adjudicado recientemente 27 millones de euros-, se han iniciado las obras del tramo Totana-Totana, ya están en obras. en curso el tramo Lorca-Pulpí y se ha licitado el soterramiento del túnel de Lorca.
No obstante, el presidente del AVE, Vicente Boluda, señala que “todo está en marcha, pero sin avances sustanciales y las obras van, pero no al ritmo que nos gustaría ni al que esperábamos”. Y se centra en otro proyecto, el del túnel de Valencia, que está en suspenso tras la presentación de los estudios informativos hace ya casi dos años. Boluda señala que «ni siquiera está diseñado» y reconoce que es una de sus mayores preocupaciones, ya que apunta que «mientras no esté, será el semáforo del Corredor. Ahí está todo». termina».
Mientras no esté el túnel de Valencia, será el semáforo del Corredor. Ahí es donde todo termina»
En el cheque, los expertos analizan tramo a tramo y advierten, por ejemplo, de cómo la obra entre Murcia y Alicante sigue sin terminar pese a ser «imprescindible» para hacer llegar mercancías a la frontera francesa. Tanto Francisco García Calvo como Xavier Lluch señalan que, al ritmo que van las obras, no se cumplirán los plazos marcados por el Ejecutivo.
“Para que lo hagan, debería estar en funcionamiento la conexión Murcia-Cartagena y la línea Bobadilla-Algeciras. Además, el tramo Almería-Granada aún no tiene proyecto y el túnel de paso de València amenaza con ser el semáforo de Europa si las obras no se realizan se aceleran.”, punto.
En su particular inspección de las obras, la plataforma ha cifrado la obra desde que se puso en marcha el movimiento Quiero Corredor como incentivo del Gobierno sobre el corredor mediterráneo. Así, sostienen que en 2016 había un 19% de los trenes en servicio y ahora el porcentaje es del 34%; El 45% de la infraestructura estaba en construcción y actualmente el 75% está y el 54% estaba en proyecto antes y ahora el 85%.
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El control que lleva a cabo en el corredor mediterráneo la plataforma impulsada por el AVE se suma a las actividades que la plataforma está realizando estos días, con la instalación de una infraestructura, en 3D, en diferentes ciudades para dar a conocer a la población como «los líos». que enfrenta el corredor mediterráneo. La actuación se ha instalado en Cartagena y Antequera, le seguirá Barcelona este fin de semana y finalizará en Alicante, a la espera de cerrar la fecha y su ubicación.
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