Desde la época precolombina hasta la actualidad, la Ciudad de México ha cambiado mucho. No sólo en su extensión o en la evolución tecnológica que evidentemente ocurre en la mayoría de las grandes ciudades: también ha mutado en el significado de algunas de sus zonas emblemáticas.
Para mostrar un botón: el actual Calzada de vigasque pasa por delante del tradicional Mercado de Jamaica y que es una de las vías más importantes que conectan el centro y sur de la ciudad, siempre ha tenido mucho tránsito, aunque hasta la década de 1920 los automóviles no eran los que pasaban por allí, sino las canoas.
Aún en películas mexicanas como el clásico. Papá Noelde principios del siglo pasado, se puede observar cómo las canoas llenas de verduras y flores, procedentes de Xochimilcose detuvieron en las aguas de este canal, que conectaba la zona de Chinampera con La Merced y el centro de la capital.
Lo creas o no, incluso por este canal pasaron. barcos de vaporlo que consolidó su calidad como paseo de las clases medias de la ciudad. Si quieres saber por qué se llama así, sigue leyendo.
México en una laguna
Una de las características de Tenochtitlán Fue su ubicación en un islote, rodeado de agua. Su comunicación con otras zonas aledañas se realizaba a través de canales y caminos, en un complejo sistema hidráulico que asombró a los europeos.
Después de la caída de la capital de imperio mexicanoalgunas de sus costumbres fueron utilizadas por los conquistadores para hacer la vida más fácil en un entorno que no conocían profundamente, y una de ellas fue el transporte de mercancías a través de los canales.
Ahí es donde el antiguo cobra relevancia. Canal de haz. Inicialmente, esta vía fluvial conectaba los islotes de mixhuca y tultenco con el barrio Merced y, posteriormente, con la Acequia Real, que conectaba con el oeste de la ciudad.
El paulatino secado de los lagos que rodeaban la ciudad novohispana permitió ampliar la vía para conectar con los entonces muy lejanos poblados de Chalco y Xochimilcodonde se producía la gran mayoría de los alimentos que se consumían en la capital.
Frontera y aduanas
Hacia el siglo XVII, el Canal de La Viga Era una de las rutas comerciales más importantes del país. Los alimentos eran traídos desde las lejanas zonas del sur de la ciudad y descargados en el Mercado de Jamaicadesde donde fueron seleccionados y llevados al centro de abasto de merced.
Es precisamente a esta actividad a la que el canal debe su nombrePara cobrar peajes e impuestos a los comerciantes, las autoridades virreinales cruzaban una pesada viga que detenía la circulación hasta que se liquidara el pago.
Las aguas de este canal reposaban junto a la garita más importante de la Ciudad: la del Hazen las afueras de la ciudad en aquel momento, y el muelle de Roldán, que ya se encontraba en las proximidades del barrio de la merced.
Cada día circulaban cientos de embarcaciones de todos los tamaños con mercancías que iban desde flores y pisoshasta ganado y todo tipo de insumos desde los rincones más recónditos del Virreinato.
Salud y cierre
Sin embargo, el crecimiento demográfico en Ciudad de México y el uso del agua del lago en labores agrícolas provocó que numerosos canales perdieran su caudal, provocando que sus lechos quedaran estancados e insalubres.
Por ello, durante el siglo XIX se drenaron numerosos canales, echando tierra sobre ellos y creando calzadas, por las que entonces ya no pasaban canoas, sino carruajes o animales de tiro e incluso tranvías.
Un paseo único
La suerte del Canal de la Viga fue diferente. Durante siglos, la gente había elegido las orillas del canal para los paseos dominicales, por lo que pronto hubo quienes supieron sacar provecho de los paseos.
Hacia el año 1850 se logró abordar un barco de vapor que, según publicaciones de la época, podía realizar el recorrido desde el muelle de Roldán hasta Chalco en 6 horas y media.
También había hermosos puentes de piedra en la zona, y la misma garita. El rayo Tenía el encanto de un lugar típico de la provincia, aunque situado a pocos metros del corazón de la ciudad.
Las fiestas previas a Semana Santa en el área de Santa Anita y los pueblos vecinos gozaban de una merecida fama, por lo que la comarca era una zona conocida e ideal para el turismo local.
Cine, muerte y asfalto
Como desde la llegada de los europeos en 1521, los canales del Ciudad de México Continuaron siendo motivo de admiración para los visitantes extranjeros, un encanto al que no escaparon los enviados de los hermanos. Lumière quien, en 1896, grabó en sus orillas una de las primeras películas del país.
Muchas otras películas se rodaron en el canal, que comenzó a ser desecado hacia 1921, hasta que finalmente, en 1957, el gobierno central decidió sepultarlo por completo, dando origen al actual Calzada de vigas.
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