Neil Young ha dejado en claro que sigue siendo la voz de la protesta de rock. Durante el concierto de Light Up the Blues en el Teatro Griego de Los Ángeles, se estrenó el músico de 79 años Vamos a rodar de nuevoUn tema que combina críticas y ataques directos contra Elon Musk. La multitud gritó como loca cuando cantó: «Si eres fascista, compra un Tesla. Es eléctrico, no importa».
La verdad es que la canción no solo ataca al propietario de Tesla, sino que retrata autos eléctricos como productos para «aquellos a quienes no les importan las consecuencias». Y, por supuesto, el mensaje se calmó, ya que el video del concierto excedió un millón de reproducciones en redes en 24 horas.
«Ford, GM, Chrysler: Regresan a la batalla», cantó Young en la primera estrofa. El rockero pidió a las compañías tradicionales que creen vehículos «seguros para nuestros hijos y limpie para el planeta». El guiño a China como líder en automóviles ecológicos (China está ganando, fabrica autos limpios «, agregó un mensaje adicional bastante claro a todo este debate y batalla geopolítica.
Agregar un hecho aquí y es la mala relación entre ambos personajes. En 2023, Young abandonó Twitter, ahora x, después de una publicación antisemita respaldada por Musk. «No hay plataformas de soporte que difundan el odio», dijo el músico. Era cuestión de tiempo para que sus canciones comenzaran a contar sus opiniones.
Los serios problemas de Tesla son el telón de fondo
Su papel en el gobierno de Trump y sus controvertidas declaraciones han aprobado una dura factura a la marca de autos eléctricos más famosos del mundo.
Ryan Brinkman, analista de JPMorgan, es claro: «Tenemos problemas para pensar en algo similar en la historia de la industria automotriz, que una marca ha perdido tanto valor tan rápido». Y la peor parte es que el boicot contra el almizcle no se limita a un solo país, sino que se ve en todas partes: Europa, Estados Unidos y China.
Pero el daño va más allá de la marca financiera y la marca de automóviles eléctricos está perdiendo el estado de su marca de lujo y competirá en el segmento del mercado medio. La compañía que nació como un símbolo de sostenibilidad e innovación se ha convertido en algo mediocre y que no genera la misma exportación que en sus comienzos.
2025 será el año más importante para Tesla
Musk ha prometido un plan con tres pilares: la conducción autónoma total con el lanzamiento de un robotaxi en Austin en junio, el robot Humanoide Optimus con la producción de «varios miles» de unidades este año y un Tesla barato de $ 25,000.
Sin embargo, la promesa de sonidos de autonomía total para reír e incluso él también ha reconocido sus errores en este campo. Vendió el sueño de la conducción autónoma como algo que estaba a punto de llegar y no se espera.
Sin ir más allá En enero de 2025, Musk lanzó The Bomb: Electric Cars necesitará una nueva computadora o sistema para lograr una autonomía prometida.
En una conferencia anterior con inversores, el multimillonario fue claro: «Tendremos que mejorar las computadoras de hardware 3. No será fácil ni agradable». El plan incluye un programa piloto en Austin, Texas, con el nuevo hardware 4, pero los detalles sobre cómo y cuándo se actualizarán los vehículos viejos siguen siendo muy en el aire.
Lo irónico es que, técnicamente, ni siquiera el hardware 4 todavía ofrece una conducción totalmente autónoma. Las regulaciones en los EE. UU. Y, sobre todo, Europa, aún prohíben la circular sin supervisión humana, algo que choca directamente con toda la charla que Tesla solía vender el FSD.
Y, mientras tanto, la relación de Musk con Trump continúa generando más sombras que las luces de la marca. Después de todo, como empleado especial del dux, el magnate sudafricano acordó datos confidenciales y tomó el frente para llevar a cabo grandes cortes. Seguramente Neil Young ya está preparando una nueva canción al respecto.
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Etiquetas: Coche eléctrico, Tesla, Elon Musk
Con información de Telam, Reuters y AP
