El Ministro de Liberalización y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, sorprende al presentar un ambicioso plan de reforma en el régimen del flota mercante y practicaje en Argentina. A pesar de las especulaciones iniciales sobre un decreto, se revela que el funcionario planea enviar un proyecto de ley que desregulará la Ley de Cabotaje en el país.
Tras su regreso de Estados Unidos, donde se discutieron posibles repercusiones sobre la competencia china en el mercado, Sturzenegger ha decidido cambiar de enfoque y optar por una propuesta más amplia a través de un proyecto de ley. Se espera que este sea enviado al Congreso durante el mes de junio, incluso antes de que comience el Mundial en Estados Unidos.
El proyecto de ley propone importantes cambios en la Marina Mercante, como la liberalización del sector y la modificación de la Ley de Cabotaje. Esta ley actualmente establece que el transporte entre puertos nacionales debe ser realizado por embarcaciones de bandera argentina, con tripulación y documentación argentina. El plan busca reducir costos logísticos y establecer la libre navegación de los ríos, permitiendo la participación de buques extranjeros en casos excepcionales.
Además, se contempla un cambio en el sistema de practicaje, eliminando el esquema cerrado y reemplazándolo por un registro abierto. Este proyecto también podría congelar los cambios en la formación de la Marina Mercante, evitando la transferencia de escuelas de formación y funciones vinculadas a la representación internacional, lo que implicaría una pérdida de competencias y presupuesto para la Armada.
En resumen, el nuevo proyecto de ley de la Marina Mercante propuesto por Sturzenegger busca impulsar la competitividad del sector, reducir costos logísticos y fomentar la libre navegación de los ríos. A pesar de las controversias y especulaciones iniciales, este plan representa un paso importante hacia la modernización y liberalización del transporte marítimo en Argentina. Se espera que el Congreso analice detalladamente esta propuesta y tome decisiones que beneficien a la industria naval y al país en su conjunto.
