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viernes, mayo 7, 2021

Un consejo de guerra despedirá a los oficiales superiores de la Armada

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El Consejo General de Guerra investiga la responsabilidad de ocho oficiales de la Armada Argentina en el hundimiento del submarino ARA San Juan, ocurrido el 15 de noviembre de 2017, Condenaría a varios de los acusados ​​el lunes, según fuentes militares. La oración final para algunos sería despido, es decir, pérdida de título y derechos salariales o jubilatorios.

El fiscal militar culpó “Infracciones muy graves” acusado de la muerte de los 44 héroes que integraban su tripulación. La base de su acusación es que el comandante de San Juan, capitán Pedro Fernández, había “Escarchado” su capacidad de mando, que la nave el carenado había expirado y por lo tanto “no estaba” capaz de navegar, dentro del alcance de una lista de “Negligencia”.

El eventual despido será un hecho sin precedentes por el uso de las nuevas leyes militares promulgadas durante la presidencia de Cristina Kirchner. Las últimas acciones de este organismo contra los militares fueron contra los carapintados que se rebelaron durante el gobierno de Carlos Menem.

La puesta en marcha del consejo compuesto por un general, un brigadier y un topógrafo, ni un solo buzo, fue criticado por las defensas de los imputados y sectores de la Armada.

El consejo está integrado por el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, agrimensor Sergio Rossi (primo del ministro de Defensa Agustín Rossi), el jefe y subjefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, general Juan Martín Paleo y el brigadier Pedro Girardi.

El fiscal que realiza la investigación (sería como un fiscal) es el abogado y comodoro Ricardo Méndez. Ante el consejo, redactó un proyecto de ley sobre el derribo de aviones.

Según fuentes militares consultadas por Clarín, “hay malestar” en la Armada porque no hay marinero y menos submarinista en el Consejo de Guerra y la actitud del general Paleo en agilizar el proceso.

Además, debido a que la sentencia se ejecutará sin ningún conocimiento para explicar las causas del naufragio. Las 67.000 fotos del barco Ocean Infinity, que encontró San Juan a 800 metros de profundidad y a 500 kilómetros de Comodoro Rivadavia en 2018 después de un año de investigación, aún no han terminado de ser evaluados.

El Consejo escuchó unos 50 testigos. Entre ellos el marinero Figueroa, Marco, Vilte, Zuluaga, Pisa, Gómez, Bergallo, Acuña, Blanco, Cella., Ataún, Chaluleu, Krasser, Oleiro, Viana, Piccardo, Andersen, Frank, Enrique Balbi (el famoso portavoz de Armed durante la naufragio), Flamini, Peral, Villán, Zavalla y Guardia. Ninguno validó la acusación del auditor.

El Consejo investiga la presunta autoría del hundimiento del exjefe policial Marcelo Srur; el exjefe de la Base Naval de Puerto Belgrano, Contralmirante Luis López Mazzeo; el ex Jefe de Mantenimiento y Arsenales Eduardo Malchiodi; y el exjefe de Operaciones, Capitán Carlos Ferraro, todos jubilados.

También están bajo investigación el ex comandante de la Fuerza de Submarinos, capitán Claudio Villamide, y los oficiales Héctor Alonso, Hugo Correa y Jorge Sullia, todos en activo. Según las fuentes, “se eliminarán al menos dos” y otros tendrán penas menores.

Ley 26.394 que actualmente regula este Consejo prevé sanciones por infracciones leves, graves y muy graves, que van desde la advertencia hasta el despido. Esta última medida es Una desgracia para los militares.

El Consejo comenzó a deliberar 25 de noviembre en el edificio Libertador a partir de resúmenes realizados por el exministro de Defensa de Macri, Oscar Aguad, luego de casi tres años de acciones administrativas en la Armada. Aguad abandonó el caso en un “Pantano fresco” de incertidumbres, según las fuentes.

Proa del submarino San Juan tras el hundimiento a 800 metros de profundidad.

El actual ministro de Defensa, Agustín Rossi, aceleró el inicio del consejo y dijo que “es el más importante desde el retorno de la democracia” en 1983, olvidándose del de la guerra de Malvinas, entre otros. El kirchnerismo quiere que esta investigación se extienda sobre Macri y Aguad, aunque San Juan fue reparado durante la anterior administración de Rossi y su antecesora Nilda Garré.

San Juan, que navegaba de Ushuaia a Bahía Blanca luego de completar una misión, naufragó cuando reportó un incendio en las baterías de proa que consideró obvio y en medio de una fuerte tormenta con olas entre las seis y las siete. metros.

La orden de zarpar desde Ushuaia la había dado el comandante del barco y no sus comandantes en tierra, después de una inspección por él mismo.

El último contacto con el submarino, comandado por el capitán Pedro Fernández, con base en Mar del Plata ocurrió el 15 de noviembre de 2017. Dijo que el iba a bucear para que la tripulación descanse del esfuerzo titánico de navegar la superficie en medio de la tormenta con el ruido ensordecedor de los motores diesel.

Uno de los puntos de discusión en el juicio es si San Juan tuvo su carenado derrotado, que es el trabajo de mantenimiento del casco. Uno de los testigos explicó que a San Juan le correspondía una parte justa “hace dos meses aunque podría seguir navegando veinticuatro meses más ”.

Con este criterio, fuentes militares comentaron, el rompehielos Irizar “no pudo haber hecho la campaña antártica este año” ni otros buques de la Armada con carenado caducado “como la corbeta Rosales (7 años), la corbeta Robison (5 años) y el destructor Sarandí (6 años)”, entre otros.

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En su despido, López Mazzeo se quejó porque no fue juzgado por sus compañeros de la Marinasino por un topógrafo, un general y un brigadier.

En democracia, dijo el exjefe de la base de Puerto Belgrano quien por sus calificaciones sería el sucesor de Srur, la justicia militar otorga responsabilidades con base en “Hechos probados y comportamientos atribuibles”, no basado en suposiciones.

López Mazzeo dijo que el auditor lo acusa de “fallas gravísimas que habrían continuado con la pérdida del submarino, y aclara que no hay nada que culpar al capitán Fernández y su tripulación”, según fuentes militares.

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Pero, de hecho, las conclusiones que apoya “afirman en secreto que ARA San Juan naufragó por culpa del comandante”, dijo López Mazzeo.

La hélice del submarino San Juan en una de las fotos tomadas por robots desde el barco Ocean Infinity.

La hélice del submarino San Juan en una de las fotos tomadas por robots desde el barco Ocean Infinity.

Para el exjefe de la base portuaria de Belgrano, “se evaluó erróneamente el estado de su nave y su capacidad para llevar a cabo la misión encomendada”.

En la valoración realizada por el capitán Fernández, unos meses antes de la tragedia, había valorado al San Juan “con 4,25 sobre 5 puntos y luego el barco permaneció 30 días en reparaciones, mejorando la clasificación”.

La marcha del juicio provocó preocupaciones en la Marina.

Por otro lado, tres almirantes retirados (uno de 90 años) publicaron cartas de lectores en los periódicos quejándose de este juicio militar de marineros sin marineros. Uno de ellos fue el exjefe de Aviación Naval, almirante Basilio Pertiné.

El jefe de la Armada, almirante José Villán, debió advertir mediante un radiograma interno que serían sancionados los marineros en activo o en retiro que se refirieran públicamente al sensible tema. Ya ha iniciado resúmenes de tres jubilados.

A su vez, el Centro Naval, presidido por el Contralmirante (R) Julio Alberto Covarrubias, dijo en un comunicado que “a veces el mar nos muestra su poder implacable, a veces se le suma un daño imprevisto al mar, a veces ocurre en el peor momento ya veces en el peor lugar ”.

“A veces pasa todo junto, lo que pasó en San Juan el 15 de noviembre, hace tres años. Pero a bordo había marineros, a bordo había un comandante, formaron un equipo con su barco, todos confiaron en todos y dieron lo mejor de sí mismos. Nadie puede juzgar lo que hizo ese Comandante, siempre es el mejor ubicado y calificado para decidir, por lo que es el ComandantePor eso no se permite a nadie, a sotavento de un rompeolas, decirle a él, a su barco ya sus hombres qué hacer ”, añade la nota de la entidad.

El Centro Naval “espera al Consejo de Guerra en su decisión salvaguardar estos principios, valores y votos, porque de lo contrario la esencia de la profesión marinera estaría cambiando y la antigua figura del Comandante del Mar”.

“Este concepto es lo que el Centro Naval busca resguardar y proteger para que el resultado de las acciones permita al Comandante, Capitán Fernández, su nave y su tripulación mantén tu guardia en paz”, Concluyó la entidad marina.

En definitiva, dijo una fuente militar, el juicio se está debatiendo “¿Cómo se ejerce el mando?” en un barco en medio de una tormenta, un avión a 1000 kilómetros por hora o una patrulla del ejército en la cima de una montaña.

Marineros que son sancionados el lunes por el Consejo de Guerra Pueden apelar por justicia en litigios administrativos.

Fotos históricas del submarino San Juan y sus 44 héroes.

Fotos históricas del submarino San Juan y sus 44 héroes.

Pero en fuentes militares se estima que las condenas Finalmente, acudirán al proceso penal de la jueza Caleta Olivia, Marta Yañez.

En febrero de 2020, el magistrado demandó a ocho marineros por el crimen de “destrucción culpable agravada por el resultado de la muerte en el concurso ideal “.

Así lo imputa Jorge Sulía, exjefe de Logística del Comando de Fuerza Submarina (COFS); Hugo Correa, exjefe de operaciones de COFS; Héctor Alonso, ex Jefe de Gabinete de COFS; Luis López Mazzeo, jefe del Comando de Adiestramiento y Alistamiento; Claudio Villamide, comandante de la Fuerza de Submarinos; y Eduardo Luis Malchiodi, exjefe de Mantenimiento y Arsenales de la Armada.

también Los acusó de incumplimiento de los deberes de un funcionario y omisión de los deberes del cargo., e incautaron embargos que van desde los 2 millones hasta los 3,5 millones de pesos.

Sin embargo, el sector familiar liderado por el abogado Luis Tagliapietra se quejó y exigió que se procesara a los marineros por delitos más graves. También presentó una solicitud de juicio político contra el juez ante el Consejo de la Judicatura.

En noviembre pasado, la Cámara Federal de Comodoro Rivadavia confirmó los expedientes del juez y Le ordenó investigar si también estaban las responsabilidades de Macri y Aguad en el siniestro.

Por otro lado, el juez federal bonaerense Ariel Lijo delegó otra investigación al fiscal Federico Delgado. Esto se debe a una serie de declaraciones anónimas que llegaron a los tribunales sobre presuntas irregularidades en la investigación del sumario interno naval que dio origen al Consejo de Guerra. Lo que predice un largo proceso judicial para llegar a la verdad en esta tragedia.

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