El VinFast de Vietnam debe en realidad quiere una porción del mercado de vehículos eléctricos en los EE. UU. basándose en los vehículos que trajo al CES en Las Vegas este año: una camioneta mediana que parece ser aproximadamente del mismo tamaño que la Toyota Tacoma y un vehículo eléctrico utilitario pequeño llamado VF3 que se introdujo por primera vez el año pasado.
En teoría, ambos vehículos podrían venderse muy bien en Estados Unidos. Los camiones son algunos de los vehículos más populares del país y un tamaño mediano eléctrico El camión podría funcionar bastante bien dado que la mayor parte del segmento está dominado por los de tamaño completo. Un crossover pequeño y asequible como el VF3, que apunta a atraer al mercado masivo, podría ayudar a las personas con un presupuesto limitado a ser completamente eléctricos.
En teoría, ambos vehículos podrían venderse muy bien en EE. UU.
Pero todo eso depende de la construcción de automóviles que la gente quiera comprar, y VinFast ha tenido dificultades hasta ahora al intentar ingresar al mercado estadounidense. Su primer vehículo global, el VF8, ha sido llamado «el automóvil con peores reseñas en Estados Unidos». La compañía nombró recientemente a su fundador y principal patrocinador financiero, Pham Nhat Vuong, director ejecutivo, en sustitución de Le Thi Thu Thuy, que ocupaba el cargo desde finales de 2021.
Fundada en 2017, VinFast comenzó a fabricar vehículos eléctricos en 2021 y ha recibido continuamente apoyo financiero de Vuong, el hombre más rico de Vietnam; más recientemente, una subvención de mil millones de dólares en abril de 2023, según Reuters. Comenzó a entregar automóviles en California en marzo pasado, vendiendo alrededor de 21.200 unidades hasta el tercer trimestre del año pasado. La compañía dice que planea construir fábricas en Estados Unidos, India e Indonesia.
Teniendo todo eso en consideración, los nuevos conceptos que se mostraron en el CES son una señal de lo que vendrá de la marca. El concepto de camioneta eléctrica VF Wild presenta la misma firma de iluminación LED en forma de ala, carrocerías esculpidas y otros detalles de estilo que se ven en otros vehículos de VinFast. La caja de la camioneta incluye una puerta central plegable eléctrica que expande la longitud de cinco a ocho pies. No se proporcionó rango, precio ni calendario de producción para VF Wild.
De manera similar, obtuvimos detalles limitados sobre el VF3, un lindo “mini-eSUV” de dos puertas para habitantes de la ciudad. Con un alcance objetivo de 125 millas, el VF3 probablemente caerá en la misma categoría que el Fiat 500e cuando salga a la venta en los EE. UU. VinFast no proporcionó fechas de entrega, pero dijo que comenzaría a aceptar reservas a finales de este año. En teoría, el vehículo eléctrico podría llenar el vacío que dejan los vehículos pequeños descontinuados como el BMW i3 y el Chevy Bolt EV.
Además del VF 8 y VF 9, ambos SUV, la línea de vehículos eléctricos inteligentes de VinFast comprende el VF 5, VF 6 y VF 7, todos diseñados por Pininfarina y Torino Design.
VinFast deberá superar una serie de obstáculos antes de poder establecerse como un competidor serio en el mercado de vehículos eléctricos. Las acciones de VinFast cotizaban el miércoles a 6,65 dólares cada una el lunes, alrededor de un 30 por ciento por debajo de su precio de cotización y un 85 por ciento por debajo del precio de cierre del día de su oferta pública inicial. Y es posible que la compañía deba volver a la mesa de dibujo antes de lanzar estos vehículos al público, si las críticas “abismales” del crossover VF8 son un indicio de la calidad futura.