En esta noticia se revela una importante derogación por parte del Gobierno que afecta a las líneas de trenes Inglete, Sarmiento y Urquiza. Una medida que había sido implementada en 2013, tras los trágicos accidentes del tren del Once, ha sido revocada con la publicación de la Resolución 23/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía en el Diario Oficial.
La norma derogada establecía restricciones específicas para los trenes eléctricos, como reducir la velocidad a 5 km/h veinte metros antes de llegar a la punta de la plataforma y que el Train Master acompañara al conductor en la cabina durante el tramo final del recorrido. Sin embargo, con la instalación generalizada del Sistema de frenado automático (ATS) en el AMBA, estas obligaciones han sido eliminadas.
El ATS monitorea la velocidad de las formaciones en tiempo real y aplica el freno de emergencia automáticamente si el conductor excede los límites establecidos. Esto significa que, en caso de falla humana, el sistema actúa de forma autónoma para garantizar la seguridad de los pasajeros. La Comisión Nacional de Normas y Especificaciones Técnicas Ferroviarias ha respaldado esta derogación, argumentando que las razones originales de las restricciones han sido superadas tecnológicamente.
La iniciativa de derogar esta norma surgió de Operadora Ferroviaria SA (SOFSE) y fue respaldada por la Administración de Infraestructura Ferroviaria SA (ADIFSE) y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). La resolución también establece que, ante eventuales contingencias, los operadores deberán tomar las medidas transitorias pertinentes según sus propias instrucciones de funcionamiento.
Esta acción forma parte del proceso de revisión regulatoria iniciado por el decreto 70/2023 y en el marco de la Emergencia pública en materia ferroviaria declarada mediante decreto 525/2024. La medida, firmada por el Secretario de Transporte Fernando Augusto Hermann, ha entrado en vigor este viernes con su publicación en el Boletín Oficial.
En cuanto a las líneas afectadas, la Resolución 1243/2013 que fue derogada este viernes aplicaba a las líneas Mitre, Sarmiento y Urquiza. Otras líneas, como la de Roca y San Martín, ya contaban con mecanismos de seguridad equivalentes, lo que las eximía de estas restricciones.
En resumen, esta derogación supone un avance tecnológico en materia de seguridad ferroviaria, garantizando un mayor control y protección para los pasajeros.
