EE. UU. Pregunta a Tesla por qué no recuerda el sistema de conducción Autopilot

DETROIT (AP) – Los investigadores de seguridad vial de EE. UU. Quieren saber por qué Tesla no presentó la documentación de retiro del mercado cuando actualizó su software Autopilot para identificar mejor los vehículos de emergencia estacionados.

En una carta a Tesla, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras le dijo al fabricante de automóviles eléctricos el martes que debe retirar los vehículos si una actualización a través de Internet mitiga un defecto de seguridad.

“Cualquier fabricante que emita una actualización inalámbrica que mitigue un defecto que represente un riesgo irrazonable para la seguridad del vehículo motorizado debe presentar oportunamente un aviso de retiro del mercado adjunto a la NHTSA”, dijo la agencia en una carta a Eddie Gates, director de Tesla. calidad de campo.

La agencia también ordenó a Tesla que proporcionara información sobre su software “Full Self-Driving” que se está probando en vías públicas con algunos propietarios.

El último enfrentamiento es otra señal de la escalada de tensiones entre Tesla y la agencia que regula los sistemas de conducción parcialmente automatizados.

Deberías leer:   Lea el correo electrónico que Elon Musk envió a los trabajadores de Tesla sobre cómo reducir los costos de entrega

En agosto, la agencia abrió una investigación sobre el piloto automático de Tesla después de recibir múltiples informes de vehículos que chocaban contra vehículos de emergencia con luces de advertencia intermitentes que estaban detenidas en las carreteras.

La carta se publicó en el sitio web de la NHTSA el miércoles temprano. Se dejó un mensaje la madrugada del miércoles en busca de comentarios de Tesla, que ha disuelto su departamento de relaciones con los medios.

La NHTSA abrió una investigación formal del piloto automático en agosto después de una serie de colisiones con vehículos de emergencia estacionados. La investigación cubre 765.000 vehículos, casi todo lo que Tesla ha vendido en Estados Unidos desde el inicio del año modelo 2014. De la docena de accidentes identificados como parte de la investigación, 17 personas resultaron heridas y una murió.

Según la agencia, Tesla realizó una actualización de software a través de Internet a fines de septiembre con la intención de mejorar la detección de las luces de los vehículos de emergencia en condiciones de poca luz. La agencia dice que Tesla es consciente de que la ley federal requiere que los fabricantes de automóviles hagan un retiro del mercado si descubren que los vehículos o equipos tienen defectos de seguridad.

Deberías leer:   Spotify elimina el trabajo de algunos comediantes del servicio de transmisión

La agencia solicitó información sobre la “Actualización de detección de luz de emergencia” de Tesla que se envió a ciertos vehículos “con el propósito declarado de detectar las luces intermitentes de emergencia del vehículo en condiciones de poca luz y luego responder a dicha detección con alertas del conductor y cambios en la velocidad del vehículo mientras El piloto automático está activado “.

La carta solicita una lista de los eventos que motivaron la actualización del software, así como a qué vehículos se envió y si las medidas se extienden a toda la flota de Tesla.

También le pregunta a la compañía de Palo Alto, California, si tiene la intención de presentar documentos de retiro del mercado. “Si no es así, proporcione la base técnica y / o legal de Tesla para negarse a hacerlo”, pregunta la agencia.

Tesla tiene que cumplir con la solicitud antes del 1 de noviembre o enfrentará acciones judiciales y multas civiles de más de 114 millones de dólares, escribió la agencia.

Copyright © 2021 The Washington Times, LLC.