Es electrico. Y un cuatriciclo ligero. Es decir: se puede conducir hasta 14 años. Está hecho a medida para la ciudad, por lo tanto. E italiano, desde la primera hasta la última pieza. No está a la venta, pero puede (puede) alquilarlo. Nombre: Mole Urbana.
Diseñado por el diseñador Umberto Palermo, entrará en producción, explica, «cuando termine la emergencia de Covid19». Objetivos: 50 piezas en el camino por año, otras 150 en 2021, para llegar a 20 0 en 2022 y 300 en 2023. «La estimación de crecimiento del mercado de cuatriciclos del 30% para 2030», explica Palermo. Con Mole Urbana, nuestro objetivo es alcanzar el 2% en tres años y 6 en seis años. El mercado del cuatriciclo ha crecido considerablemente en los últimos años hasta alcanzar el pico de 9,000 vehículos no eléctricos en Europa hace cuatro años. Luego hubo un colapso en las ventas, pero la electrificación puede revivir el sector.
«En el primer semestre de 2019, en Europa, el sector creció un 70% en comparación con el mismo período del año anterior – explica Palermo -: 35.810 ventas en comparación con 21.062 en 2018. Estos son principalmente scooters y ciclomotores (28.577), mientras que 5.812 son motocicletas y 1.500 cuatriciclos. Por ahora, el cuatriciclo es un producto de nicho, pero la estimación de crecimiento del 30% por año. Entre los grandes grupos que han apostado en esta categoría, está Citroen, que lanzó recientemente el cuatriciclo eléctrico Ami, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. Jaguar Land Rover también presentó recientemente el nuevo vehículo conceptual Project Vector, un vehículo eléctrico para el movilidad urbana Queremos aprovechar este crecimiento posicionándonos como una marca genial, a fin de crear un nicho de mercado que, con el tiempo, pueda crecer y convertirse en una referencia de estilo y flexibilidad «.
El «coche de la ciudad del bebé», como lo define su diseñador, será producido y electrificado en Toscana, por Pretto di Pontedera, que ya trabaja para Piaggio, para el chino Dongfeng y para el japonés Isuzu. Pero Palermo también involucró a dos empresas de Turín: Ett1 para aluminio y Movim para distribución y alquiler. «Mostraremos los prototipos en el Salón del Automóvil al Aire Libre de Milano-Monza, que en este momento confirmó», cruza los dedos de Palermo.
La Mole Urbana 100% eléctrica. La carrocería recuerda los autos de principios del siglo XX, con algunos toques futuristas. Está construido con perfiles de aluminio y está inspirado en los marcos de las ventanas de los rascacielos. Es un cuatriciclo modular a medida. En cuanto a la ropa, se ofrecerá en diferentes tamaños: pequeño, mediano, grande. Puede tener de uno a tres asientos. Y una de las versiones fue diseñada para menores. El pequeño de 3.2 metros de largo, 1.49 de ancho y 1.4 de alto. El mediano 3.4 metros de largo, 1.49 de ancho y 1.4 de alto. El grande de 3.7 metros de largo, 1.49 de ancho y 1.20 de alto. La autonomía varía de 75 km a 150 dependiendo de las baterías. La velocidad de 50 km por hora.
Entre los «accesorios» estándar del Mole Urban, un scooter eléctrico por ocupante. Se recarga mediante la dinamo conectada a las ruedas de cuatro ciclos. Aparca el cuatriciclo y continúa con el scooter: el futuro de la micro movilidad. Los interiores son modulares. El volante es una campana de avión, los asientos son altos, el tablero está hecho de bolsillos de cartón prensado que actúan como un almacenamiento. En cuanto a la seguridad, para los niños de catorce años habrá una aplicación «virtuosa»: monitorea la conducción y le permite modular la tarifa de alquiler de acuerdo con la corrección del conductor.
2 de abril de 2020 (cambio 2 de abril de 2020 | 11:46)
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