Desde 2005 que en cada Lexus hay un motor eléctrico para ayudar al motor de gasolina. Quince años después, el tiempo de transición a cero emisiones desde el encendido hasta el apagado del vehículo. Con el UX300e, el debut oficial en el festival chino en Guangzhou y luego en la presentación europea en Amsterdam, la marca premium Toyota toma el campo para contrastar los crossovers urbanos ya presentes y los que están en camino, todos equipados con propulsión eléctrica. Centrándose en la tecnología pero también en el diseño que en el caso del Lexus no pasa desapercibido. La versión borrador puede contar con el diseño perfecto del híbrido UX300, muy equilibrado y deportivo, el correcto. Los únicos cambios están representados por las ruedas aerodinámicas especiales y una cubierta específica debajo de la carrocería.
El UX 300e aprovecha la experiencia adquirida por la compañía japonesa con sistemas híbridos, que dictaron el desarrollo del motor eléctrico de 204 hp y 300 Nm de torque, el inversor, la transmisión automática de un solo engranaje y las baterías de iones de litio de 54.3 kWh alojadas debajo del piso. Tracción delantera, rendimiento interesante: 160 km / h de velocidad máxima y 7,5 segundos para 0-100 km / h. Para controlar el funcionamiento correcto de las baterías, existe un sistema para controlar la temperatura, diseñado para extender su duración con el tiempo, evitando el sobrecalentamiento en climas cálidos. Las baterías admiten una potencia de carga de hasta 50 kW en corriente continua (en 50 minutos alcanza el 80%) y 6.6 kW en corriente alterna con un tiempo de aproximadamente 7 horas para cargar energía. 400 km de autonomía según el ciclo Nedc.
La autonomía se puede gestionar bien mediante la función Selector de modo de conducciónt acelerar y frenar según diferentes situaciones. Al conducir, puede sentir la potente aceleración y el par instantáneo del tren motriz BEV presionando el pedal y usando la caja de cambios de la paleta de manera similar al freno del motor, a través de cuatro niveles de regeneración de desaceleración. Otra ventaja del UX300e: la aplicación LexusLink a través de la cual puede verificar el estado de carga de la batería y la autonomía de conducción. También se incluyen controles de carga, como la función de temporizador para informar al propietario cuando el vehículo está completamente cargado o para programar la carga en función de cuándo se debe conducir más tarde.
4 de marzo de 2020 (cambio 10 de marzo de 2020 | 2:31 pm)
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