El gran regreso a Italia de Fiat. Hoy es importante apostar por el Milan. Así comenzó, con las palabras enfáticas del jefe de la marca Olivier Franois, la presentación del New 500, la tercera generación exclusivamente eléctrica del icónico automóvil urbano italiano que se producirá en Mirafiori. Un guante lanzado por Coronavirus. El debut oficial del nuevo 500 full electric, que ya se puede reservar en la versión opcional completa (La Prima) a un precio de 37.900 euros, tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra, que se cerró debido a la epidemia. Sorprendentemente, en Turín se decidió trasladar al primer ministro mundial al corazón milanés, es decir, al Salón de Honor de la Trienal. En un ambiente surrealista. Sillas ubicadas a 1 metro de distancia entre sí, según lo requerido por la ordenanza de seguridad. Un vacío anómalo alrededor del buffet. Incluso si, al final de la presentación, una mano entera se aprieta y una multitud (sin máscaras ni amuchina) rodea a Franois.
Las primeras imágenes fueron filtradas en la víspera del primer automóvil totalmente eléctrico de la FCA: robado en la Piazza Duomo y frente a la Scala mientras el propio Franois estaba filmando un comercial que también ve la aparición del alcalde Sala (que ya compró sus 500 con unos pocos clics en línea) y tres 500 y más versión especial (firmada Bulgari, Armani y Kartell). En la Trienal finalmente los vimos en vivo. Más ancho, más largo y más espacioso (aunque unos centímetros) en comparación con los modelos endotérmicos, el New 500 pierde faros redondos redondos para formas ligeramente más largas y también pierde el logotipo de Fiat desde el frente para dejar espacio, en el centro de la parrilla, solo para el logotipo 500. El hocico más esculpido, con una referencia evidente al frente de la primera generación fechada en 1957, las líneas son limpias y más sobrias, los interiores son esenciales y se centran en la sostenibilidad del medio ambiente. Y como demostración de su corazón verde, el 2020 500 ha recibido la bendición de un testimonio excepcional, Leonardo Di Caprio.
El nuevo 500 h tiene un motor eléctrico de 118 hp (87 kW) alimentado por una batería de iones de litio de 42 kWh con una autonomía de 320 km en el ciclo WLTP. Con el cargador rápido de 85 kW suministrado, puede restaurar 50 km de autonomía en solo cinco minutos y el 80% de la carga en 35 utilizando columnas compatibles. Para llenar de electrones en el hogar, puede usar el Easy Wallbox de 7.4 kW (seis horas para una recarga completa) que se conecta a la red doméstica normal.
Velocidad máxima, autolimitada, de 150 km / h.. Nueve segundos (tantini para un eléctrico) para cubrir los 0-100 km / h. También construido en una plataforma dedicada, el primer automóvil urbano con conducción autónoma de nivel 2 y el primer automóvil FCA equipado con el nuevo y revolucionario sistema de infoentretenimiento UConnect 5. El New 500 presenta tres modos de conducción seleccionables: Normal, Range y Sherpa Según el estilo de conducción. El modo Sherpa c interviene en varios elementos para reducir el consumo de energía del automóvil al máximo, precisamente para garantizar que se llegue al destino establecido en el navegador o la estación de carga más cercana.
El 500 lleno eléctrico llegará a las carreteras europeas el próximo verano y ya promete ser imprescindible. Para reservar una copia de la serie completa de lanzamiento opcional La Prima (solo 500 copias a la venta en cada país en cuestión) solo pague un depósito de 500 euros siguiendo las instrucciones en el sitio web dedicado: al ingresar su código postal, también puede ver el precio final neto de los incentivos locales. Sin embargo, dado el precio, se supondrá que será una moda para unos pocos seleccionados. Aunque Franois promete algunas sorpresas agradables, sin especificar cuánto bajar el precio de los modelos básicos. Por otro lado, la democratización eléctrica en la casa Fiat probablemente pasará por otras vías.
3 de marzo de 2020 (cambio 6 de marzo de 2020 | 11:58)
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